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PRODUKT Airlines/Airports
Stolperstart
in Fernost
An den neuen Flughafen SUVARNABHUMI in Bangkok
waren große Erwartungen geknüpft. Doch der Start des Mega-Hubs
verlief holprig und die Liste der Pannen ist lang.
Licht und Schatten – diese Elemente schienen
im architektonischen Entwurf des
deutschen Architekten Helmut Jahn beim
neuen Flughafen Suvarnabhumi (sprich Suvanabhum)
in Bangkok Leitgedanke gewesen zu
sein. Schließlich bilden große dreieckige Glaserker
im Wechsel mit geschlossenen Passagen
das charakteristische Merkmal dieses Mega-
Flughafens. In der Tat: Für die Passagiere bedeutet
das Licht-und-Schatten-Spiel eine willkommene
Spannung beim Warten in den Abflug-Gates.
Die Farbe weiß als zentraler Anstrich
sowie viel freier Raum bescheren dem
Gebäudekoloss zudem eine Ruhe, die er selbst
bei größeren Passagierzahlen nicht einbüßt.
ANFANGSSCHWIERIGKEITEN. Doch so gelungen
der architektonische Stil, so lang ist auch
die Mängelliste, die sich seit dem Start am 28.
September vergangenen Jahres auftat. Abgesehen
von kurzfristigen Anfangsschwierigkeiten
wie dem Ausfall der Technik beim Check-in,
der Klimaanlage oder der Gepäckabfertigung
kristallisierten sich schnell grundlegende
Schwachstellen heraus: »Der internationale
Ankunftsbereich war einfach zu klein ausgelegt«,
sagt Raphael Haenggi von der Incoming-
Agentur Go Vacation Thailand. Eine erste Verbesserung
der Situation schuf die Verlegung
der Mietwagenfirmen aus diesem Bereich.
Peinlich hingegen war ein weiterer Schwachpunkt:
Es gab viel zu wenig Toiletten. Nachdem
das Problem erkannt wurde, baut der
Flughafen nun 200 weitere Toiletten ein.
Neben den großen Mängeln gibt es noch
viele kleinere Unzulänglichkeiten am neuen
Airport: So sind in den Geschäften keine im
Boden versenkten Steckdosen vorhanden und
Geschäftsinhaber müssen mit der oberirdischen
Lösung mit Kabel und Klebeband vorlieb nehmen.
Zudem befindet sich unter den Geschäften
nicht ein einziges Finanzinstitut. Ferner
gibt es im ganzen Flughafenbereich keine Uhr.
Der absolute Tiefpunkt war im Januar erreicht,
als Dutzende Risse in der Landebahn
und auf dem Rollfeld auftraten, sodass die
Flughafenbehörde zeitweise Landebahn und
elf von 51 Fluggastbrücken sperrte. Als Ursache
sieht die Flughafenbehörde Airports of
Thailand den sumpfigen Untergrund des Geländes.
Gerüchte von schlechter Bauausführung
als Grund der Risse machen allerdings bis
heute die Runde. In Folge dieser gravierenden
Mängel ordnete die Flughafenbehörde die Öffnung
des alten Flughafens Don Muang zum
25. März an. Dort starten nun Lowcost-Carrier
und Thai Airways International mit 30 inner-thailändischen
Verbindungen. Die wichtigsten
touristischen Ziele wie Chiang Mai,
Chiang Rai, Krabi, Koh Samui und Phuket
26 TRAVEL ONE 30.05.2007
Foto: TRAVEL ONE