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62 Gefahrgut professionell sichern Wirkprinzipien des Wickelstretchens erschließen Potentiale Güter dürfen nur in ordnungsgemäß gesichertem Zustand transportiert werden. Zur Ausführung macht der Gesetzgeber jedoch keine konkreten Vorschriften. Häufig macht der Anwender den Fehler, aus Gründen der Kostenersparnis zu stark gereckte Folien einzusetzen. Die Qualität einer Ladeeinheitensicherung läßt sich aber durchaus analytisch fassen und kann damit auch gezielt überwacht werden. Innerhalb einer gefahrgutlogistischen Distributionskette wird von den Verantwortlichen täglich ein umfangreiches Know-how gefordert, das sich aus unterschiedlichsten Fachkenntnissen und Informationen zusammensetzt. In diesem Zusammenhang sind insbesondere auch die technischen Maßnahmen zur Ladeeinheitensicherung, wie beispielsweise das Stretchen, als Bestandteil eines synergetisch aufgebauten Sicherungskonzepts für Gefahrguttransporte zu nennen. Mangels brauchbarer Daten oder Erfahrungen werden heute noch immer Ladeeinheiten unter falschen Voraussetzungen gebildet und gesichert. So zählt für viele Unternehmen beim Wickelstretchen in erster Linie der Folienverbrauch, auch wenn die erzeugte Ladeeinheitensicherung aufgrund viel zu hoher Dehnwerte objektiv gesehen diese Bezeichnung nicht verdient. Daß hier bestenfalls ein reiner Staub- Verpackungs-Rundschau 11/99 schutz vorliegt, wird in vielen Fällen nicht registriert. Laut GGVS hat der Beförderer aber seine Güter ordnungsgemäß zu sichern, der Gesetzgeber gibt hierfür jedoch keine konkreten Angaben zur Ausführung im Verordnungstext vor. Damit sind die Beförderer und die Kontrollorgane vollkommen auf sich gestellt und die Ausführung sowie Beurteilung einer gestretchten Ladeeinheitensicherung ist letztlich reine Glückssache. Gefahrgutverpackung oft nicht optimal für Transport Auch bei Ladeeinheiten, die aus gefährlichen Gütern bestehen, werden üblicherweise die einzelnen per Gefahrgutverordnung vorgeschriebenen oder frei gewählten Verpackungsstufen unter Beachtung verpackungslogistischerGesetzmäßigkeiten aufeinander abgestimmt. So ist für eine wirtschaftliche und zugleich vorschriftsmäßig durchzuführende Transportabwicklung zunächst eine zum jeweiligen Gefahrgut passende, bauartgeprüfte und entsprechend zugelassene Gefahrgutverpackung unter Beachtung der im Verordnungstexts (z.B. Gefahrgutverordnung Straße, GGVS) vorgegebenen Rahmenbedingungen auszuwählen. In der Regel wird dieser Auswahlprozeß von der Verträglichkeit zwischen Gefahrgut und Verpackungs- Table 1 Darstellung der im Regelfall vorzunehmenden Baumusterprüfungen in Abhängigkeit von der Verpackungsgruppe für die Gefahrgutverpackungsprüfung nach GGVS. Verpackungsgruppen Baumusterprüfungen Gruppe I Gruppe II Gruppe III 1. Fallprüfung Fallhöhe 1.8 m 1.2 m 0.8 m 2. Dichtheitsprüfung (für flüssige Stoffe) Druck ≥ 30 kPa ≥ 20 kPa ≥ 10 kPa 3. Innendruckprüfung Flüssigkeitsdruck min 200 kPa ≥ 100 kPa ≥ 100 kPa 4. Stapeldruckprüfung Belastung: ≥ 3 m Stapelhöhe; Prüfzeit: 24 h; Klimatisierung 5. Permationsprüfung Für Fässer, Kanister und Kombinationsverpackungen aus Kunststoff material maßgeblich bestimmt. Die innerhalb der Distributionskette zu erwartenden Belastungen sind aber vielfach nur in Einzelfällen im Fokus der Betrachtungen von Bauartprüfungen. Als Ausnahme sind hier die laut GGVS im Rahmen der Bauartzulassung vorgeschriebenen Prüfungen (GGVS, Rn. 3550 ff) zur Fallund Stapeldruckprüfung (Tabelle 1) anzuführen, die insbesondere Fallvorgänge und Lagersituationen und damit typische Belastungselemente einer Distributionskette berücksichtigen. Die Kippstabilität – hier ist das Breiten-Höhen-Verhältnis einer Packung entscheidend – und die Kantenstabilität der einzelnen Packungen an den Ecken einer Ladeeinheit bleiben jedoch im Rahmen der Baumusterprüfungen unberücksichtigt. Somit ist der Praktiker in den meisten Fällen mit einer Ladeeinheit bestehend aus palettierten Faltschachteln konfrontiert, deren Grundeigenschaften bereits weitgehend festgelegt und durch die zu erzeugende Ladeeinheitensicherung im allgemeinen nur unwesentlich zu verbessern sind. Grundlagenuntersuchungen am Fachgebiet Logistik der Universität Dortmund, die seit Jahren zum Thema Ladeeinheitensicherung mittels Kunststoffolien durchgeführt werden, zeigen immer wieder, daß zur Erzeugung einer qualitativ hochwertigen Ladeeinheit jede Verpackungsstufe bis zur Ladeeinheitenbildung synergetisch mit der letztlich auszuführenden Sicherung verbunden ist. Insbesondere für einen zu reduzierenden Stretchfolieneinsatz bedeutet dies, daß die vorgeschalteten Verpackungsstufen (Primär- und Sekundärverpackungen,Sammelgebinde) hinsichtlich des Materialeinsatzes und Aufbaues (Flächengewicht, Materialzusammensetzung, Aufbau eines Sammelgebindes) entsprechend leistungsfähiger werden müssen.
Ladungssicherung ist nur letztes Glied Als letztes Glied in der Kette der Verpackungsstufen ist dann schließlich die Ladungssicherung auf dem Transportmittel zu sehen. Hier muß die Forderung aus der Rn. 10414 GGVS unter Beweis gestellt werden: „Die einzelnen Teile einer Ladung mit gefährlichen Gütern müssen auf dem Fahrzeug so verstaut oder durch geeignete Mittel gesichert sein, daß sie ihre Lage zueinander sowie zu den Wänden des Fahrzeugs nur geringfügig verändern können.“ In vielen Fällen spielt in diesem Zusammenhang aber auch wieder die Ladeeinheitensicherung eine entscheidende Rolle, wenn zum Beispiel einzelne Gefahrgutverpackungen als sogenannte Kommission den Ladungsträger oder die Palette nicht formatfüllend belegen und damit der Verbleib an einer Position und der Zusammenhalt der Verpackungen auf dem Ladungsträger ausschließlich mit Hilfe der Ladeeinheitensicherung gehalten werden müssen. Damit scheidet nämlich eine in Rn. 10414 GGVS genannte Möglichkeit zur Ladungssicherung durch das Ausfüllen der Ladefläche und Abstützen über die Ladeflächenseitenbegrenzungen des Transportmittels aufgrund der zu großen Zwischenräume von vornherein aus. Der notwendige Zusammenhalt dieser Ladeeinheiten läßt sich somit nur über eine entsprechend gestaltete Ladeeinheitensicherung herstellen. Für Kalkulationsmethoden besteht Bedarf Eine Ladeeinheit mit minimalem Stretchfolieneinsatz zuverlässig zu sichern, ist heute noch immer keine Selbstverständlichkeit. In der Regel werden Auslegungskriterien nach wie vor über die Durchführung von labortechnisch erzeugten Transportsimulationen ermittelt, die eindeutige Aussagen zur Stabilität einer Ladeeinheit, Gestaltung der Ladeeinheitensicherung selbst usw. erlauben. Bis heute stehen detaillierte Methoden zur Auslegung, Bewertung und Einstufung einer erzeugten Ladeeinheitensicherung vor dem Hintergrund der Distributionskette mit ihren Belastungsspektren aus. Der Bedarf für solche Kalkulationsinstrumente ist jedoch nach wie vor ungebrochen groß. Dies ist nicht zuletzt zum einen vor dem Hintergrund der vom Gesetzgeber verlangten und im Verordnungstext nur sehr allgemein formulierten Standards und zum anderen der Komplexität auf dem Gebiet der Ladeeinheitensicherung und dem hiermit verbundenen Forschungsbedarf zu sehen. Spiralwickelstretchen wird häufig eingesetzt Das Spiralwickelstretchen ist neben dem Umreifen eines der am stärksten verbreiteten Sicherungsverfahren im Transportbereich. Verwendet werden in der Regel 400 bis 600 mm breite Folienbahnen, die per Hand- Technisch-Wissenschaftliche Beilage 50 N o 11 99 Abb 1 Einflussgrößen und Zielsetzungen des Streichprozesses. Ladeeinheit � Kontur � Kantenstabilität � Standstabilität � Gewicht � Empfindlichkeitsprofil der Packstücke TUL-Prozeß � statische Belastung � dynamische Belastung � umweltbedingte Belastung � prozeßbedingte Restriktionen bzw. Forderungen stretcher, mit Hilfe eines Halb- oder Vollautomaten um eine palettierte Ladeeinheit gewickelt werden. Im allgemeinen wird dabei auf Versandhöfen einfachste Maschinentechnik, also schwerpunktmäßig Halbautomaten oder sogar nur Handstretcher, eingesetzt. Beim Handstretcher versteht sich das eher schlechte Ladeeinheitensicherungsergebnis wegen des hohen Folieneinsatzes, des hohen Zeitbedarfs zur Ausführung und des ungleichmäßigen Stretchergebnisses fast von selbst. Aus diesem Grund ist der Einsatz solcher Geräte auch eher für geringe Durchsatzzahlen, wie beispielsweise zehn zu sichernde Paletten pro Tag, vorzusehen. Der sich verschärfende Wettbewerbs- und Kostendruck, unter anderem auch im Transportbereich, führt nicht selten zu Einsparungsbestrebungen über Verbrauchsmaterialien wie beispielsweise der eingesetzten Folienmenge, so daß so manche Ladeeinheitensicherung den Anforderungen innerhalb der Stretchfolie Stretchprozeß Ladeeinheitensicherung � Herstellungstoleranz � geometrische Abmessungen � werkstoffspezifische Eigenschaften � minimaler Materialeinsatz � minimale Sicherungskosten � optimale Schutzfunktion Stretchanlage � technische Ausstattung � Einstellmögklichkeit � Bedienungskomfort Verpackungs-Rundschau 11/99 63
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