Umnutzung historischer Gebäude Dezember 2011 1 2012

Zentrale der
Hausrohrpost
im Kaufhaus
Wertheim,
Leipziger Straße,
Berlin; Quelle:
Archiv Berliner
Unterwelten e.V.
Titelbild „Rohrpost-
und Tischtelefonbuch“
des Residenz-
Casino, Quelle:
Archiv Berliner
Unterwelten e.V.
und an den Börsen oder in den Post- und Telegraphenämtern
selbst in Gebrauch und dienen der Beschleunigung
der hausinternen Kommunikation oder der Weiterleitung
von Druck- und Postsachen, Belegen, Bargeld,
oder anderen Dingen. In Berlin entwickelt sich im ausgehenden
19. Jahrhundert ein ganzer Industriezweig zur
Herstellung von Hausrohrpostanlagen.
Auch in Vergnügungsetablissements wie dem „Residenz-Casino“
oder dem Ballhaus „Femina“ kommt
Hausrohrpost (hier als so
genannte Tisch- oder Saalrohrpost)
zum Einsatz, als
Attraktion, um von Tisch zu
Tisch zu kommunizieren oder
Bestellungen zum Tresen zu
schicken.
Auch im Zeitalter von
E-Mail und SMS bleibt die
Hausrohrpost aktuell. Heute
verwendet man sie überall
dort, wo etwas dokumentenecht,
also im Original, befördert
werden muss (z. B. Geld
in Supermärkten, Möbelhäusern,
Elektronikmärkten).
In Krankenhäusern werden
Laborproben oder Befunde,
Röntgenbilder oder Blutkonserven
per Rohrpost befördert.
Das Bundeskanzleramt
in Berlin verfügt über eine Hausrohrpostanlage, um sicherheitsrelevante
Dokumente darin durch das Gebäude
zu schicken, und in Industriebetrieben werden Werkstoffproben
per Hausrohrpost verschickt.
Eine kleine Demonstrationsanlage der Firma „Aerocom“,
eines der führenden Hausrohrpost-Hersteller, befindet
sich heute im „Berliner Unterwelten-Museum“ im
U-Bahnhof Gesundbrunnen.
Die Technik
Die Beförderung von Rohrpostbüchsen geschieht mittels
atmosphärischem Über- und Unterdruck, also mittels
verdichteter (komprimierter) und/oder verdünnter
Luft. Die Erfindung der Rohrpost ist auf den britischen
Ingenieur George Medhurst (1759-1827) zurückzuführen,
der um 1810 erstmals die Verwendung von atmosphärischer
Luft zu industriellen und verkehrstechni-
28 Restaurator im Handwerk – Ausgabe 3/2011
schen Zwecken erprobte. Diese Idee wurde später durch
französische und englische Ingenieure aufgegriffen und
perfektioniert. Sowohl der Franzose Galy Cazalar als
auch der Engländer Josiah Latimer Clark (1822-1898)
reichten 1854 entsprechende Patente ein.
Bei Stadtrohrpostanlagen wird meistens gleichzeitig
im Druck- und Saugbetrieb gearbeitet, d. h.: hinter der
Rohrpostbüchse wird ein Überdruck, vor der Rohrpostbüchse
ein Unterdruck erzeugt. Bei Hausrohrpostanla-
Luftverdichter der Hausrohrpostanlage im Keller des ehemaligen
Haupttelegraphenamtes Oranienburger Straße;
Quelle: Archiv Berliner Unterwelten e.V., © Stefan Lehmann
gen genügt es oft, nur einseitig einen Druckunterschied
zu erzeugen, also Druck- oder Saugbetrieb.
Der Luftstrom wird anfangs durch große Dampfmaschinen
erzeugt, denen Kolbenpumpen angeschlossen
sind. Da diese keinen gleichmäßigen Luftstrom erzeugen
können, werden sogenannte „Windkessel“, große
Luft-Vorratsbehälter, zwischengeschaltet, die den pulsierenden
Luftstrom in einen gleichförmigen Luftfluss
verwandeln. Später lösen elektrisch betriebene Luftverdichter
und Vakuumpumpen, Schraubenverdichter und
Root-Gebläse die Dampfmaschinen und Kolbenpumpen
ab. Die Druckunterschiede liegen bei etwa +/- 1 bar. Die
Beförderungsgeschwindigkeit der Stadtrohrpostbüchsen
beträgt anfangs zwischen 15 und 20 km/h; später
werden Geschwindigkeiten von bis zu 15 Metern pro
Sekunde (etwa 55 km/h) erreicht. Die Fahrrohre werden
in einer Tiefe von 60 bis 120 Zentimetern unter der
Straßenoberfläche verlegt und haben in Berlin einen
Durchmesser von 65 und 76 Millimetern. Ab 1919 werden
einheitlich 65-mm-Rohre verwendet. Es kommen
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