nitiative "~rger - MBWSV NRW

vorwiegend Jugendliche und junge Erwachsene,
bei der Durchführung der Arbeiten zu beschäftigen
und zu qualifizieren. Eine erforderliche
Begleitung und Betreuung sicherten die
Diakonischen Wirtschaftsbetriebe zu.
Über eine zeitnahe Kostenkontrolle kann bereits
vor Abschluss der Bauarbeiten am Altbau
festgestellt werden, dass durch die Einbindung
arbeitsmarktpolitischer Maßnahmen keine
Mehr kosten für das Projekt entstanden sind.
Durch die direkte Nähe der Teilnehmer zu den
Unternehmen konnte zudem erreicht werden,
dass über Vermittlung der Diakonischen Wirtschaftsbetriebe
vier Jugendliche eine Ausbildungs-
bzw. einen Arbeitsplatz bekamen. Des
Weiteren wird die „Haus am Müllestumpe
gGmbH“ mindestens einen Mitarbeiter aus
den Maßnahmen einstellen.
Schiffsbrücke Leverkusen
Projekthintergrund: BürgerInnen aus Leverkusen
setzen sich seit langem für das Unikum einer
historischen Schiffsbrücke ein, die seit 1912
über die Mündung der Wupper in den Rhein
führt. Der „Förderverein Schiffsbrücke Wuppermündung
e. V.“ übernahm die Verantwortung
für die Schiffe und die Schiffsbrücke Mitte der
90er Jahre, um dieses überregional bedeutsame
Denkmal zu retten. 1996 ging die Schiffsbrücke
in den Besitz des Fördervereins über. Er
ließ die Schiffskörper auf einer holländischen
Spezialwerft mit Mitteln des Vereins, einiger
großer Stiftungen und der Wirtschaft technisch
sanieren. Seit 2004 arbeiten viele Partner
an einem langfristig tragfähigen Gesamtprojekt
(Ausbau der Schiffe als Ausflugsziel und
als Bürger- und Kulturzentrum, Integration eines
Pontonschiffs, feste Steganlage über den
Altarm der Wupper, Anschluss an das Rad- und
Wegenetz, Andocken eines Seglers für Einzelaktion
und Fahrten auf dem Rhein).
Zur Integration von Arbeitsmarktmaßnahmen
in das Projekt. Der Innenausbau der Schiffskörper,
der Bau des Pontons und der Ausbau des
Seglers werden – soweit die Einhaltung fachlicher
Standards dies ermöglichen – unter Einbeziehung
Integrierter Arbeitsmarktprojekte
durchgeführt. Bis zu 10 Auszubildende des
überbetrieblichen Ausbildungsträgers Wuppermann
Bildungswerk werden gemeinsam
mit Ausbildungsbetrieben Arbeiten (zunächst
vor allem im Stahlbereich) durchführen.
Die Einbindung von Auszubildenden, überbetrieblichen
Ausbildungsträgern und ihren Betrieben
im Stahlbereich ergibt sich aus dem
Umstand, dass im Fall der Schiffsbrücke überwiegend
fachlich anspruchsvolle Gewerke zum
Tragen kommen und weniger sogenannte „Helferarbeiten“.
Grundsätzlich muss festgestellt
werden, dass „klassische“ Arbeitsmarktprojekte
insbesondere dann sinnvoll sind, wenn rein
„händische“ Arbeiten im Vordergrund stehen,
deren Inhalte ein unteres bis mittleres Anforderungsprofil
beschreiben.
Es ist beabsichtigt, bei weiteren Leistungen
(beim Innenausbau der Schiffe) ortansässige
Träger für Beschäftigung und Qualifizierung
mit max. 10 TeilnehmerInnen einzubinden
(analog zum Projekt Müllestumpe).
Schlussbemerkung
Die Verbindung von arbeitsmarktpolitischen
Maßnahmen mit Projekten der Stadt- und
Strukturentwicklung, der Grünflächenentwicklung
etc. hat sich im Verlauf der letzten 15 Jahre
bewährt. Es ist deutlich geworden, dass diese
Verbindung arbeitsmarkt- und sozialpolitische
Effekte hat und dies in einem angemessenen
Kostenrahmen sichergestellt werden kann.
Angesichts der sozial- und arbeitsmarktpolitischen
Anpassungsprozesse, des demografischen
Wandels bis hin zu der immer größer
werdenden Schere zwischen „arm“ und „reich“
werden zukünftig bürgerschaftliche und (sozial-)unternehmerische
Initiativen eine zentrale
Rolle spielen. Bei einer Vernetzung unterschiedlicher
Politikfelder wird die Arbeitsmarkt-
und Sozialpolitik dabei eine wichtige
Rolle spielen müssen.
Integration von Arbeitsmarktinstrumenten
oben: das Projekt Müllestumpe in Bonn
beim Richtfest
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