Jahresbericht der Arbeitsschutzbehörden des Freistaats ... - Europa

an Stelle der ursprünglich vorgesehenen Brunnen-
Einheitspaletten.
Das AfAS veranlasste in Auswertung des Unfalls
folgende Maßnahmen:
• Erarbeitung einer Gefährdungsanalyse für die
Tätigkeit „Lagerarbeit“;
• Erstellen einer Arbeitsanweisung zur Beseitigung
von Ausnahmesituationen im Lagerbereich;
• Überprüfung der Stapeltechnologie hinsichtlich
der Brunnen-Einheitsflaschenkästen in Verbindung
mit Euroflachpaletten und
• Feststellen von Prüfmöglichkeiten zur Tragfähigkeit
von Getränkekästen.
Bild 20 Umgestürzte Getränkekästen
- 32 -
1.4.11 Tödlicher Unfall beim Entladen von Schalungskanthölzern
Dipl.-Ing. W. Meinel
AfAS Gera
Im Talbereich einer Autobahnbrücken-Baustelle ereignete
sich beim Entladen von Schalungskanthölzern
ein tödlicher Arbeitsunfall.
Am Unfalltag waren außer Arbeitnehmern des Generalübernehmers
(GÜ) auch Beschäftigte von zwei
Subunternehmen, einer Stahlbaufirma und einer
Beton- und Schalungsbaufirma, auf der Baustelle
tätig. Es war auf der Baustelle üblich, dass Arbeitnehmer
der Subunternehmen auch durch den Bauleiter
des Generalübernehmers eingesetzt wurden.
Ein Mitarbeiter der Beton- und Schalungsbaufirma
erhielt vom Bauleiter die Weisung, von einem Holzlagerplatz
Schalungskanthölzer per LKW auf die
Baustelle zu bringen. Auf dem LKW befanden sich
zwei Kantholzstapel, bestehend aus vier übereinander
gestapelten Kantholzpaketen. Jedes Paket enthielt
fünf Kanthölzer mit den Abmessungen 510 cm
x 41 cm x 20 cm, die mit Bandeisen verbunden
waren. Die Stapelhöhe betrug ca. 2,9 m.
Zum Entladen kam ein Radlader Typ Zeppelin mit
Palettengabel zum Einsatz.
Da der Laderfahrer aus seiner Bedienposition auf
Grund der Stapelhöhe nicht exakt die Gabelposition
einschätzen konnte, wurde ein Mitarbeiter der Stahlbaufirma
angewiesen, als Einweiser zu fungieren.
Dazu hielt er sich auf dem hinteren, noch gesicherten
Stapel auf (Bild 21). Nach dem Einweisen verließ
er den Stapel in Richtung Radlader. Das erste
Kantholz wurde entladen. Bei der Aufnahme des
nächsten Kantholzes, der Einweiser verließ gerade
den Stapel, kam es beim Anheben der Last, bedingt
dadurch, dass die Gabel teilweise schon unter dem
Kantholz war, zum Absturz der Kanthölzer der
oberen Lage (Bilder 22 und 23). Dabei wurde das
Bandeisen der darunter liegenden Lage aufgerissen
und das Kantholz stürzte ebenfalls ab.
In diesem Moment passierte der als Einweiser fungierende
Mitarbeiter den LKW auf der laderabgewandten
Seite, wurde durch die herabstürzenden
Kanthölzer am Kopf schwer verletzt und verstarb
wenig später an der Unfallstelle.
Worin sind die Unfallursachen zu sehen?
Der Radlader war für derartige Arbeiten ungeeignet,
weil der Fahrer in seiner Bedienposition, bedingt
durch die Stapelhöhe, nicht in der Lage war, gezielt
sichere Arbeitsbewegungen auszuführen, bzw.
diese selbst zu kontrollieren und die vorhandene
Gabellänge von 90 cm für die Entladung der vierten
und fünften Kanthölzer zu gering war.
Der Einweiser konnte seiner eigentlichen Pflicht
nicht nachkommen, weil die Kanthölzer der Pakete
durch das Verbinden mit Bandeisen so eng zusammenlagen,
dass die Gabeltiefe vor Lastaufnahme
nicht kontrolliert werden konnte.
Dadurch kam es zum unzeitigen Anheben des dritten
Kantholzes und zum Absturz der insgesamt vier
Kanthölzer.
Jahresbericht Arbeitsschutz Freistaat Thüringen 2000