Jahresbericht der Arbeitsschutzbehörden des Freistaats ... - Europa

Bild 23: Unmittelbar nach dem Unfall
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1.4.12 Schwerer Unfall beim Transport von Bewehrungsstahl
Dipl-Ing. (FH) G. Pötsch
AfAS Nordhausen
Im Kyffhäuserkreis ereignete sich ein Unfall, bei dem
eine Person durch die angeschlagene Last eines
Autodrehkranes schwer verletzt wurde. Der Geschäftsführer
eines Bewehrungsstahl verarbeitenden
Unternehmens hatte am Jahresende per LKW eine
Stahllieferung erhalten. Das Material bestand aus
Matten und Bündeln mit einem Gesamtgewicht von
ca. 25 t. Der Geschäftsführer wollte persönlich mit
einem Autodrehkran vom Typ W 50/ADK 70
(Tragfähigkeit 7,0 t) die Entladung vornehmen. Der
Anschläger auf dem LKW war der Kraftfahrer des
Lieferfahrzeuges. Das Material sollte auf der betonierten
Fläche vor der Werkstatt abgelegt werden.
Zuerst wurden die Stahlmatten, anschließend die
Stahlbündel entladen. Es waren bereits fünf Bündel
mit etwa gleichem Gewicht entladen, als beim Entladen
des sechsten Bündels der Autodrehkran umkippte.
Der Ausleger des Krans war vollständig ausgefahren.
Das Bündel am Lasthaken hatte ein Gewicht
von 2,9 t und eine Länge von 12,10 m, der
Einzelstab einen Durchmesser von 14 mm. Beim
Umkippen des Autodrehkranes wurde eine unbeteiligte
Person, die sich in geringer Entfernung die
Entladung anschaute, durch das Stahlbündel schwer
verletzt. Für die Auslösung des Unfalls waren drei
markante Gründe ausschlaggebend:
1. Technische Mängel des Kranes
Der Kran wurde über einen längeren Zeitraum nicht
durch einen Sachverständigen/Sachkundigen geprüft.
Er hatte sicherheitstechnische Mängel. Die
nachträgliche Prüfung des Krans durch einen Sachkundigen
ergab, dass die Lastmomentsicherung
nicht funktionsfähig war. Der Kran hätte bei funkti-
onsfähiger Lastmomentsicherung und vollständiger
Ausladung des Auslegers nur eine max. Last von
1,2 t anheben können.
2. Fehlendes theoretisches Wissen und fehlende
Fahrpraxis des Kranführers
Der Geschäftsführer hatte weder ausreichendes
theoretisches Wissen bezüglich des Betreibens von
Kranen, insbesondere fehlten Kenntnisse über die
Bedeutung der Sicherheitseinrichtungen und die
fachgerechte Bedienung eines Kranes, noch verfügte
er über eine ausreichende Bedienerpraxis.
3. Entladetechnologie war nicht geeignet
Für die in Frage kommenden Lasten war der Autodrehkran
(ADK 70), Tragfähigkeit max. 7 t in seiner
steilsten Ausladung zur Be- und Entladung technologisch
ungeeignet. Bei der Entladung von Stahlbündeln
musste der Ausleger voll ausgefahren
werden, damit eine Entladung und Ablage überhaupt
möglich war. Mit funktionsfähiger Lastmomentsicherung
wäre die beabsichtigte Entladung nicht möglich
gewesen. Für Lasten dieser Größenordnung und
diese Ladearbeiten würde sich ein Brückenkran oder
Portalkran (beide Krane sind ohne Ausleger und
somit gleicher Tragfähigkeit im gesamten
Kranbereich) technologisch besser eignen. Andernfalls
hätte ein Auslegerkran mit einer max.
Tragfähigkeit von ca. 15 t gewählt werden müssen.
Um die Wiederholung eines solchen Unfalls auszuschließen,
wurde im Rahmen eines Anhörungsverfahrens
nach VwVfG und OWiG Folgendes festgelegt:
Jahresbericht Arbeitsschutz Freistaat Thüringen 2000