Geschäftsbericht KVB AG 2011 ( pdf 7.2 MB) - Stadtwerke Köln

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NACHTSCHICHT: Ein <strong>KVB</strong>-Arbeiter repariert in den frühen Morgenstunden ein Gleis an der Haltestelle „Im Weidenbruch“ in der Berliner Straße. Die Linie 4 fährt nicht – es ist Betriebspause. Solche Wartungsarbeiten gibt es irgendwo im Netz fast jede Nacht.
EIN NEUER FAHRPLAN MUSS VIELES BERÜCKSICHTIGEN ZURECHTGERÜTTELT: Die Gleisstopfmaschine fährt das Gleisbett ab. Sie rüttelt das Schotterbett gezielt durch, damit der Schotter wieder dichter und damit stabiler wird. anstehen. „Das wissen wir meist Monate im Voraus“, erklärt Fuchs. Ende jeden Jahres wird festgelegt, wie lang im nächsten Jahr wo gearbeitet werden darf. Dann wird disponiert: Die meisten Bauarbeiten finden in der Betriebspause zwischen zwei und vier Uhr morgens statt, wenn sowieso keine Busse und Bahnen fahren. „Zumindest wenn man weiß, wie lange es dauert“, sagt Fuchs. „Solche Aktionen haben wir fast jede Nacht.“ Anderswo arbeitet die Abteilung Gleisbau im laufenden Betrieb. Dann warnt ein <strong>KVB</strong>-Kollege die Bauarbeiter mit einer Hupe, sobald eine Bahn sich nähert. Dass ein Streckenabschnitt ganz ausfällt und Ersatz busse die Stelle überbrücken, ist die Ausnahme. „Wir versuchen, es zu vermeiden“, sagt Fuchs. Er zeigt auf die Zahlenreihe auf einem der Bildschirme. „Hier stehen die Ankunftszeiten, da kann man sehen, wo sich Verspä- tungen aufbauen.“ Es ist eine Momentaufnahme und doch ist sie wichtig für die Gesamtplanung. Die vielen Megabyte Daten, die solche Analyse-Systeme jeden Tag produzieren, dienen der Abteilung Verkehrsmanagement später als Grundlage, wenn sie neue Fahrpläne entwickelt. „So schließt sich der Kreis“, sagt Fuchs. „Hier eine zusätzliche Bahn, dort ein weiterer Bus. Dabei müssen wir an alles denken: Busgrößen und Wendekreise, Bauvorhaben, Sondertage. Und wir müssen alles flexibel genug halten, damit die Leitstelle bei Bedarf auch einmal einen Ersatzzug ins Netz schicken kann.“ Einfach zuschauen, wie alles von selbst funktioniert? Nein, damit ist es wirklich nicht getan.
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