PS 09/2016

Foto: Stephen Bower
„DASS SCHLEIZ
EIGENTLICH EINE
NORMALE STRASSE
IST, MERKT MAN
GLEICH BEI DEN
RENNEN – HIER
BRAUCHT MAN
COJONES!“
Uwe Seitz
Das Schleizer Dreieck ist etwas
Besonderes! Für mich neben der
Nürburgring-Nordschleife einer dieser
viel zu seltenen deutschen Anachronismen.
Eine Rennstrecke, auf der sonst
der Alltagsverkehr rollt – wo gibt es
das noch? Leider macht uns auf dieser
„Tour de Virage“ Thüringer Regen
einen Strich durch die Rechnung, gemäß
unserem Leser-Voting die Kurvenkombination
am Buchhübel auf ihre
Applaus-Qualitäten zu prüfen – und
das im Landstraßen-Trimm. Da ich hier
schon zwei Mal mit der German Twin
Trophy Rennen gefahren bin, fällt mir
jedoch die Aufgabe zu, über die Vorzüge
der Schleizer Kurve zu sinnieren.
Wenn man hier Rennen fährt, ist es
sicher ein großes Plus, dass nichts
entgegenkommt, die Straßenmeisterei
Leitpfosten und andere Hindernisse
entlang der Straße entfernt hat und
die Ordnungshüter höchstens mal aus
Neugier dem Motorradtreiben zuschauen.
Allerdings ist auch der Buchhübel
in der Rennstreckenbeurteilung
etwas heikel, weil die Auslaufzone nicht
besonders groß ist und spätestens
in der zweiten, der Rechtskurve, bei
einem Abflug das Schicksal „Kornfeld
auf, Motorrad rein, Kornfeld zu, Motorrad
weg“ droht und man im hohen
Bogen über den Acker fliegt.
Fahrerisch ist die Links-Rechts-
Kombination mit gutem Grip großartig,
und bei den Rennen sitzt hier viel Volk
auf der Tribüne. Man bleibt am besten
lange rechts, sogar rechts neben der
weißen Linie, lenkt dann entschlossen
ein und sollte am Scheitel nicht ganz
innen am Curb sein, denn da ist es
verdammt wellig mit Sturzgefahr übers
Vorderrad. Im Alltagsbetrieb geht dieser
Strich natürlich nicht, denn die Mittellinie
und der Gegenverkehr stehen
der Ideallinie ungesund entgegen.
Gleiches gilt für die sofort folgende
Rechts, die man im Rennen von ganz
links außen nimmt. Die Kurve hängt
etwas. Auf der Bremse bis zum Scheitel
muss man deshalb wieder aufpassen,
dass einem nicht das Vorderrad einklappt.
Wer so fährt, sprengt natürlich
die StVO-gemäßen 100 km/h. Leider
sind wir nicht im Alltag gefahren, das
wäre sicher für uns, die wir Schleiz
nur als Rennstrecke kennen, verdammt
interessant gewesen.
18 PS 9/2016