PS 09/2016
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DATEN<br />
RUNDENZEIT <br />
1.48,539 min<br />
GEWICHT <br />
180,4 kg<br />
VORN/HINTEN 52,7/47,3 %<br />
LEISTUNG <br />
182 <strong>PS</strong><br />
UMBAUKOSTEN<br />
10000 Euro<br />
Motorleistung<br />
150<br />
200<br />
140 190 DSB-Ducati 999 RR<br />
130 180 133,6 kW (182 <strong>PS</strong>)<br />
170<br />
120 bei 11000/min<br />
160 133 Nm bei<br />
110 150<br />
100 140<br />
8100/min<br />
130<br />
90 120<br />
80 110<br />
70 100<br />
90<br />
60 80<br />
50 70<br />
140<br />
40<br />
60<br />
50<br />
130<br />
30 40<br />
120<br />
20 30<br />
110<br />
20<br />
10<br />
100<br />
kW <strong>PS</strong><br />
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13<br />
Motordrehzahl in 1/min x 1000<br />
Drehmoment in Nm<br />
Leistung an der Kurbelwelle, Messungen auf<br />
Dynojet-Rollenprüfstand 250<br />
01<br />
02 03<br />
01 Gab es so nie zu kaufen: Akrapovic-Anlage<br />
aus der Superbike-<br />
WM 02 Der Testastretta-Motor bekam<br />
ordentlich mehr Hubraum und<br />
Power, die Trockenkupplung spielt<br />
dazu die Rassel 03 Fernversteller<br />
für die passende Rennbremse<br />
am Lenkerstummel. Sowohl Kupplungs-<br />
als auch Bremspumpe<br />
stammen von Brembo<br />
Ducati 999S DSB: 133,6 kW (182 <strong>PS</strong>) bei 11025/min 133 Nm bei 8082/min<br />
Wenn 999-Fans der Druck nicht mehr<br />
reicht und was völlig Verrücktes her<br />
muss, warum nicht 40 <strong>PS</strong> aufstocken?<br />
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000<br />
WWW.<strong>PS</strong>-ONLINE.DE <strong>PS</strong> 9/<strong>2016</strong> 51
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