PS 09/2016

Lawson sorgen. Leider blieb das große
Interesse bei den Racern aus, was
nicht nur an der nötigen A-Lizenz gelegen
haben dürfte. Die zugelassenen
Naked Bikes der IDM-Poolpartner hatten
nicht die Ausstrahlung der „dicken
Eimer“ von einst. Yamahas MT-09,
BMWs R 1200 R, Kawasakis Z 800 oder
eben die Suzuki GSR 750 standen bei
den Rennfans eher für Bummel-Bikes
und Mutti-Möhren, aber nicht für Infights,
Beschleunigungsduelle und andere
wüste Manöver auf der Piste.
Kjel brachte die GSR 750 trotzdem
zum TunerGP – und dazu auch noch
in Form einer Race-Replika, ergo: mit
allem Mutti-Möhren-Trallala, damit die
GSR auch auf die Straße darf. Angesichts
der 1000er im Feld und den
anderen Kraftmeiern des diesjährigen
TunerGPs musste die GSR deshalb
geduldig darauf warten, bis sich der
Redakteur in den Sattel schwang.
Was sollte auch herauskommen, wenn
der Motor nahezu der Serie entspricht?
Aber Moment mal: 118 PS gegenüber
105 der zuletzt gemessenen Serie sind
jetzt nicht so schlecht. Dieses Plus
brachte nicht nur der Power Commander
und die Arrow-Auspuffanlage.
Karthin hat aber lediglich noch die
Einspritzung aufgemotzt und den Zylinderkopf
bearbeitet.
WWW.PS-ONLINE.DE PS 9/2016 45