PS 09/2016

Der größte Moment? „Drei Tage
nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft
in der Königsklasse
wurde ich von Soichiro
Honda zu Hause empfangen. Er öffnete
die Tür, nahm mich bei den Schultern,
schaute mir tief in die Augen und
sagte: Danke!“, erinnert sich Freddie
Spencer. 1983 hatte der damals 21-jährige
Amerikaner dem japanischen
Visionär und Imperiumgründer einen
großen Traum erfüllt. Honda war zum
ersten Mal Weltmeister in der höchsten
Motorrad-Rennsportklasse geworden.
Als mir das Fast Freddie vor zwei
Jahren beim Oldtimer-GP in Schwanenstadt
erzählte, lief mir ein Schauer über
den Rücken. Da ging mir das Herz auf,
wie man so sagt. Der größte Moment
war also nicht draußen auf der Strecke
passiert, wo Spencer äußerst spektakuläre
Rennen fuhr (1985 wurde er noch
Doppelweltmeister für Honda in der
500er- und in der 250er-Klasse), sondern
an der Türschwelle eines 77 Jahre
alten Mannes. „Gewinnen ist gut.
Aber richtig gut ist es nur, wenn man
den Sieg mit jemandem teilen kann.
Die tief empfundene Freude und Zufriedenheit
in Mr. Hondas Augen werde
ich nie vergessen“, sagte mir Spencer.
Und dann stieg er auf die Two
Brothers-RC30, die er bei seinem
Comeback 1990 in der AMA-Superbike-
Meisterschaft gefahren war, und feuerte
sie auf dem Straßenkurs in Schwanenstadt
dermaßen befreit ab, dass gleich
einmal ein neuer Streckenrekord auf
der Welt war. Fast Freddie! Ein Wahnsinn,
wie locker und spielerisch er
die knapp ein Vierteljahrhundert alte
AMA-RC30 bewegte! Die Menge tobte.
Original Spencer RC30?
Da Spencer auch heuer wieder beim
Oldtimer-GP in Schwanenstadt (17./18.
September) starten wird und Bertl
Gastinger, der Besitzer von Freddies
damaliger RC30, noch Runden am
Pannoniaring abspulen wollte, um
sicherzustellen, dass die Maschine
top in Schuss ist, bekam ich die Gelegenheit,
eine PS-Attacke auf dem
Wahnsinns flügel zu reiten. Wow!
Die VFR 750 R mit dem internen
Kürzel RC30 war bei ihrem Erscheinen
1988 ein unfassbar gutes Sportmotor-
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