Kranich-03-2016

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Der Kranich n 3-2016
DANISH AIRSHOW 2016
70
Dänische Airshows hatten stets eine sehr hohe
Qualität, das diesjährige Event auf der Flyvestation
(Air Base) Skrydstrup machte da
keine Ausnahme. Als am 19. Juni 2016 der
südlichste Stützpunkt der Royal Danish Air
Force (RDAF) seine Tore öffnete, strömten
geschätzte 150000 Besucher auf den Platz.
Bei moderatem Wetter (am Showtag war es
bewölkt) genossen die Zuschauer ein exzellentes
und abwechslungsreiches Flugprogramm.
Natürlich war im Line-up des Static Displays
auch deutlich zu erkennen, dass die Zeiten, in
denen 200+ Flugzeuge an einer großen Luftfahrtveranstaltung
teilnahmen, der Vergangenheit
angehören. Dafür konnte sich das
Flying Display wirklich sehen lassen. Neben
den obligatorischen dänischen Luftfahrtzeugen
war es besonders der Besuch aus der
Ukraine, welcher die Herzen aller Flugzeugenthusiasten
höher schlagen ließ. Die Rede
ist natürlich von den Sukhoi Su-27 (NATO Code:
FLANKER), welche gemeinsam mit einer
Iljushin IL-76MD (NATO Code: CANDID) eines
der Höhepunkte der Airshow darstellte. Aufgrund
der immer noch vorhandenen Spannungen
zwischen dem ukrainischen Staat
und seinem östlichen Nachbarn Russland hat
kaum jemand mit dem Erscheinen der Sukhois
gerechnet. Als dann am Freitag, den 17.
Juni 2016 um exakt 0902 Z (Z = ZULU Time,
das entspricht 11:02 Uhr MEZ) am Horizont
die Silhouetten zweier Su-27 sowie einer IL-
76 auftauchten, war die Freude natürlich riesig.
Die Sukhoi Su-27 der ukrainischen Luftwaffe
gehören der 831. Taktischen
Luftbrigade an und sind in Mirgorod stationiert;
die Iljushin stammt von der 25. Lufttransportbrigade
aus Melitopol. Die Ukraine
verfügt zurzeit über gerade mal elf einsatzfähige
FLANKER, allerdings befinden sich nach
unbestätigten Meldungen ein paar weitere im
Zulauf. Diese sind nach dem Zerfall der Sowjetunion
und der Unabhängigkeit der Ukraine
eingelagert worden. Ein umfangreiches Upgrade-Programm,
welches von einer einheimischen
Firma durchgeführt wird, sorgt dafür,
dass die bestehende Flotte zum einen modernisiert
wird und zum anderen einige der
eingelagerten Maschinen wieder reaktiviert
werden.
Um den Reigen an Flugzeugen russischen
Ursprungs abzurunden, sendete die polnische
Luftwaffe noch zwei ihrer Mikoyan-Gurevich
MiG-29 (NATO Code: FULCRUM). Diese
gehören zum 41.ELT - 41 Eskadra
Lotnictwa Taktycznego (41. Taktisches Luftfahrtgeschwader)
aus Malbork. Ein großer
Teil der Maschinen des 41. ELT stammt übrigens
aus den Beständen der Bundeswehr
(Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff"
aus Rostock/Laage).
Von "westlicher" Seite waren es in erster Linie
Lockheed Martin F-16 FIGHTING FALCON,
welche das Flugprogramm bereicherten. Neben
einem Solodisplay einer sonderlackierten
F-16MLU der Eskadrille 727 aus Skrydstrup
bekam man auch noch eine belgische F-
16MLU sowie eine griechische F-16C Block
52 (Team "ZEUS") im Flugprogramm zu sehen.
Interessanterweise ist der offizielle Name
FIGHTING FALCON unter den Piloten
nicht wirklich geläufig. Dort wird die F-16
grundsätzlich als VIPER bezeichnet - hört
sich irgendwie auch viel cooler an!
Von dem im Vorspann angekündigten Maschinen
waren alle zugegen - mit einer Ausnahme!
Die dänische Regierung hat ein paar
Tage vor dem Event bekanntgegeben, dass
Dänemark als Ersatz für ihre in die Jahre gekommene
F-16-Flotte den neuen Lockheed
Martin F-35-LIGHTNING II-Kampfjet bestellen
wird - 28 Maschinen von ursprünglich 48
geplanten. Damit sind beide Mitbewerber, der
EUROFIGHTER EF-2000 genauso wie die
Boeing F/A-18 F SUPER HORNET aus dem
Rennen - eine Entscheidung, die nicht wirklich
verwundert. Als schlechter Verlierer erwies
sich die Fa. Boeing. Nachdem die Entscheidung
der Dänen bekannt wurde, ist das
in Skrydstrup angekündigte Solodisplay einer
Boeing F/A-18F SUPER HORNET kurzerhand
ersatzlos gestrichen worden! Dafür sorgte eine
andere Maschine aus dem Hause Boeing