Verbesserung des öffenlichen Personennahverkehrs für ... - Mobia

1.2 Aufbau der Arbeit
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1. Einführung
Die vorliegende Arbeit ist in sieben Kapitel gegliedert (vgl. Abb. 1). Das einführende Kapitel 1 enthält Forschungsfragen,
Zielsetzung sowie den Aufbau der Arbeit. In Kapitel 2 werden anhand der Literatur die theoretischen
Rahmenbedingungen der Anforderungen mobilitätseingeschränkter Personengruppen an das
ÖPNV-Angebot dargelegt, die in Kapitel 5 empirisch anhand des Fallbeispieles des ÖPNV in der Region
Stuttgart untersucht werden. Kapitel 3 erläutert die methodische Vorgehensweise der empirischen Untersuchung,
Kapitel 4 stellt die Region Stuttgart als Untersuchungsraum für das Fallbeispiel vor.
Kapitel 2 stellt in einer Literaturanalyse das Thema der Anforderungen mobilitätseingeschränkter Personengruppen
an den ÖPNV und der Defizite im ÖPNV-Angebot in den thematischen und fachlichen Kontext,
wobei Fragestellungen entwickelt und dargelegt werden. Insbesondere setzt sich das Kapitel kritisch mit den
Bedingungen für die Beteiligung der Gruppen und den möglichen Beteiligungsverfahren für Planungsprozesse
im ÖPNV auseinander. Gender Planning wird anhand von Ansätzen und differenzierten Erhebungen
als ein Instrument zur Verbesserung des regionalen ÖPNV-Angebots vorgestellt.
In Kapitel 2 wird aus den wichtigsten Erklärungsansätzen der zeitgeografischen Forschung (Kap. 2.1), der
Verkehrsverhaltensforschung (Kap. 2.2) und der Gender-Forschung (Kap. 2.3) ein Analysemodell abgeleitet.
In einer Zusammenfassung (2.4) werden auf der Basis der wichtigsten theoretischen Erkenntnisse die
Hypothesen der Arbeit als Grundlage für die Empirie formuliert.
Nach den einleitenden Kapiteln 1 und 2 bilden die Kapitel 3 – 5 die empirische Analyse. In Kapitel 3 werden
die Grundlagen für die empirische Analyse auf der Mikroebene der Region Stuttgart geschaffen.
Dabei geht es in Kap. 3.1 um die Erfassung der Anforderungen mobilitätseingeschränkter Personengruppen
an das ÖPNV-Angebot unter den Aspekten von Gender Planning und regionalräumlicher Verteilung. In
einem ersten Schritt wird eine Operationalisierung vorgenommen (3.1.1).
Der nächste Schritt ist die Analyse der Gesetze und Instrumentarien des ÖPNV hinsichtlich einer differenzierten
Datenerhebung und Beteiligung mobilitätseingeschränkter Personengruppen an der Angebots- und
Netzgestaltung (3.1.2). Die Gesetze und Instrumentarien des ÖPNV werden bezüglich ihrer Aussagen zu
den Themen Gender Planning, differenzierte Datenerhebung und Beteiligung mobilitätseingeschränkter
Personengruppen analysiert. In der Arbeit wird dafür der Begriff »gender-orientierte Aspekte« verwendet
(MARTENS 2002).
In Abschnitt 3.1.3 folgt eine Analyse der Datenquellen des ÖPNV, die zur Erfassung der Anforderungen
mobilitätseingeschränkter Personengruppen und genderdifferenzierter Daten dienen könnten. Dabei werden
Standards und Erhebungsformen aus Gender-Perspektive kritisch betrachtet und herausgearbeitet, welche
Untersuchungen differenzierte Daten erheben. Dadurch sollen Lücken in Datenerhebung und Methodik
herausgestellt und die Eignung des vorhandenen Datenbestandes für den Gender-Ansatz im Nahverkehrskontext
bewertet werden. Abschnitt 3.2 stellt die im Fallbeispiel durchgeführten Veranstaltungen und die
verwendeten Methoden vor.
Kapitel 4 begründet die Wahl der Region Stuttgart als Untersuchungsraum für das Fallbeispiel und schildert
die wesentlichen Merkmale des Untersuchungsraumes, das bestehende ÖPNV-Angebot für mobilitätseingeschränkte
Personengruppen und die Entwicklung dieser Gruppen hinsichtlich Anzahl, Organisation und
räumlicher Verteilung.
In Kapitel 5 werden die Hypothesen der Arbeit mittels verschiedener qualitativer empirischer Erhebungsformen
überprüft. Anhand des Fallbeispiels der Region Stuttgart werden die Ansätze zur Verbesserung des
ÖPNV-Angebots für mobilitätseingeschränkte Personengruppen mithilfe von Gender Planning, insbesondere
die Aspekte einer differenzierten Datenerhebung und Beteiligung dieser Personengruppen, dargestellt und
kritisch betrachtet. Kapitel 6. fasst die Untersuchungsergebnisse zusammen und bewertet sie. Kapitel 7 formuliert
Handlungsempfehlungen für die Planung und Möglichkeiten zur Ergänzung der derzeitigen Beteiligung
und Datenerhebung unter dem Gender-Aspekt sowie Vorschläge für die weitere Forschung.