antriebstechnik 9/2018
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SKF Multilog Onlinesystem IMx-8<br />
war klar: Die neue Anlage<br />
sollte schneller, robuster<br />
und präziser als die alte<br />
sein. Gefragt war darüber<br />
hinaus ein System, das<br />
sich nahtlos in die Fertigungsstraße<br />
einfügt und<br />
keine großen Montagearbeiten<br />
am Einsatzort<br />
erfordert.<br />
Die Wahl fiel auf<br />
eine Anlage vom<br />
Typ leantranspo. Unter<br />
diesem Markennamen<br />
fertigt der Hersteller komplette Positionier-<br />
und Handlingeinheiten mit Stahlbau,<br />
Anbauteilen und Motoren, die sofort in Betrieb<br />
genommen werden können.<br />
Grundlage sind präzise<br />
Zahnstangengetriebe<br />
01 Die Handlingsysteme werden in der Automobilindustrie u. a. für den<br />
Transport von Karosserien auf der Fertigungsstraße eingesetzt<br />
02 Hubsäulen sind ein Bestandteil der Aushebevorrichtung,<br />
mit der die Karossen von der Traverse der<br />
Elektrohängebahn getrennt werden<br />
Jede leantranspo-Anlage ist ein Unikat, da<br />
sie für eine spezielle Anwendung konstruiert<br />
wird. Alle Anlagen bestehen aber im<br />
Kern aus Zahnstangengetrieben der lifgound<br />
lean SL-Serie, die sich durch eine große<br />
Robustheit und eine hohe Präzision auszeichnen.<br />
Während die lifgo-Getriebe belastbar<br />
sind (bis zu 2,5 t) und sich deshalb<br />
für Anwendungen mit hoher Querkraftaufnahme<br />
eignen, sind die lean SL-Getriebe<br />
für einfache synchrone Hubaufgaben entwickelt<br />
worden, bei denen eine exakte<br />
Führung schon vorhanden ist. Dank eines<br />
Baukasten-Systems lassen sich beide Getriebe-Serien<br />
nicht nur innerhalb ihrer<br />
Reihe beliebig miteinander kombinieren,<br />
sondern auch untereinander. Konstrukteure<br />
sind deshalb flexibel und können mit den<br />
Getrieben jede Positionieraufgabe lösen.<br />
Pkw werden von Traverse<br />
getrennt<br />
Für das Ausheben der Karosserien aus der<br />
Traverse der Elektrohängebahn wählten<br />
Leantechnik-Konstrukteur Piofczyk und<br />
seine Kollegen eine leantranspo-Anlage bestehend<br />
aus einer Doppelsäule und zwei<br />
Hubsäulen. Die Doppelsäule sorgt für die<br />
nötige Stabilität, indem sie die Hängebahn<br />
abstützt, während die beiden Hubsäulen<br />
unter die Karosserie fahren, die Traverse<br />
abstützen und sie mit einem automatischen<br />
Schrauber vom Pkw lösen. Anschließend<br />
senken die Hubsäulen die Traverse ab, die<br />
dann von Robotern aufgenommen und ins<br />
Kleines<br />
Überwachungssystem,<br />
großer Nutzen<br />
Mit dem SKF Multilog Onlinesystem<br />
IMx-8 verbessern Sie die Zuverlässigkeit,<br />
Verfügbarkeit und Leistung Ihrer<br />
Maschinen: Das kompakte Gerät für<br />
frühzeitige Fehlererkennung und Maschinenschutz<br />
liefert Ihnen automatisch<br />
wertvolle Ratschläge zur Korrektur<br />
bestehender oder sich anbahnender<br />
Probleme. Durch die Analyse und Auswertung<br />
der IMx-8 Daten können Sie<br />
ungeplanten Stillständen vorbeugen und<br />
Ihre Instandhaltung proaktiv planen. Bei<br />
Bedarf stehen Ihnen via Cloud zudem<br />
Diagnose-Experten von SKF zur Verfügung.<br />
In welcher Branche Sie auch tätig<br />
sein mögen: Mit diesem System optimieren<br />
Sie die Maschinenverfügbarkeit<br />
und minimieren Ihre Reparaturkosten.<br />
SKF Multilog Onlinesystem IMx-8<br />
® SKF ist eine eingetragene Marke der<br />
SKF Gruppe | © SKF Gruppe <strong>2018</strong><br />
SKF auf der AMB:<br />
Halle 2,<br />
Stand 2E41