10.09.2018 Aufrufe

antriebstechnik 9/2018

antriebstechnik 9/2018

antriebstechnik 9/2018

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

SKF Multilog Onlinesystem IMx-8<br />

war klar: Die neue Anlage<br />

sollte schneller, robuster<br />

und präziser als die alte<br />

sein. Gefragt war darüber<br />

hinaus ein System, das<br />

sich nahtlos in die Fertigungsstraße<br />

einfügt und<br />

keine großen Montagearbeiten<br />

am Einsatzort<br />

erfordert.<br />

Die Wahl fiel auf<br />

eine Anlage vom<br />

Typ leantranspo. Unter<br />

diesem Markennamen<br />

fertigt der Hersteller komplette Positionier-<br />

und Handlingeinheiten mit Stahlbau,<br />

Anbauteilen und Motoren, die sofort in Betrieb<br />

genommen werden können.<br />

Grundlage sind präzise<br />

Zahnstangengetriebe<br />

01 Die Handlingsysteme werden in der Automobilindustrie u. a. für den<br />

Transport von Karosserien auf der Fertigungsstraße eingesetzt<br />

02 Hubsäulen sind ein Bestandteil der Aushebevorrichtung,<br />

mit der die Karossen von der Traverse der<br />

Elektrohängebahn getrennt werden<br />

Jede leantranspo-Anlage ist ein Unikat, da<br />

sie für eine spezielle Anwendung konstruiert<br />

wird. Alle Anlagen bestehen aber im<br />

Kern aus Zahnstangengetrieben der lifgound<br />

lean SL-Serie, die sich durch eine große<br />

Robustheit und eine hohe Präzision auszeichnen.<br />

Während die lifgo-Getriebe belastbar<br />

sind (bis zu 2,5 t) und sich deshalb<br />

für Anwendungen mit hoher Querkraftaufnahme<br />

eignen, sind die lean SL-Getriebe<br />

für einfache synchrone Hubaufgaben entwickelt<br />

worden, bei denen eine exakte<br />

Führung schon vorhanden ist. Dank eines<br />

Baukasten-Systems lassen sich beide Getriebe-Serien<br />

nicht nur innerhalb ihrer<br />

Reihe beliebig miteinander kombinieren,<br />

sondern auch untereinander. Konstrukteure<br />

sind deshalb flexibel und können mit den<br />

Getrieben jede Positionieraufgabe lösen.<br />

Pkw werden von Traverse<br />

getrennt<br />

Für das Ausheben der Karosserien aus der<br />

Traverse der Elektrohängebahn wählten<br />

Leantechnik-Konstrukteur Piofczyk und<br />

seine Kollegen eine leantranspo-Anlage bestehend<br />

aus einer Doppelsäule und zwei<br />

Hubsäulen. Die Doppelsäule sorgt für die<br />

nötige Stabilität, indem sie die Hängebahn<br />

abstützt, während die beiden Hubsäulen<br />

unter die Karosserie fahren, die Traverse<br />

abstützen und sie mit einem automatischen<br />

Schrauber vom Pkw lösen. Anschließend<br />

senken die Hubsäulen die Traverse ab, die<br />

dann von Robotern aufgenommen und ins<br />

Kleines<br />

Überwachungssystem,<br />

großer Nutzen<br />

Mit dem SKF Multilog Onlinesystem<br />

IMx-8 verbessern Sie die Zuverlässigkeit,<br />

Verfügbarkeit und Leistung Ihrer<br />

Maschinen: Das kompakte Gerät für<br />

frühzeitige Fehlererkennung und Maschinenschutz<br />

liefert Ihnen automatisch<br />

wertvolle Ratschläge zur Korrektur<br />

bestehender oder sich anbahnender<br />

Probleme. Durch die Analyse und Auswertung<br />

der IMx-8 Daten können Sie<br />

ungeplanten Stillständen vorbeugen und<br />

Ihre Instandhaltung proaktiv planen. Bei<br />

Bedarf stehen Ihnen via Cloud zudem<br />

Diagnose-Experten von SKF zur Verfügung.<br />

In welcher Branche Sie auch tätig<br />

sein mögen: Mit diesem System optimieren<br />

Sie die Maschinenverfügbarkeit<br />

und minimieren Ihre Reparaturkosten.<br />

SKF Multilog Onlinesystem IMx-8<br />

® SKF ist eine eingetragene Marke der<br />

SKF Gruppe | © SKF Gruppe <strong>2018</strong><br />

SKF auf der AMB:<br />

Halle 2,<br />

Stand 2E41

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!