antriebstechnik 9/2018
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KOMPONENTEN UND SOFTWARE<br />
Lapp schafft Verbindungen …<br />
… für Kunden und die smarte Industrie<br />
Daten sind der Rohstoff des 21. Jahrhunderts. Damit sie in Bewegung bleiben, braucht es<br />
eine leistungsfähige Infrastruktur. Doch mit dem Thema Industrie 4.0 wächst auch die<br />
Datenkommunikation rasant. Betriebe setzen dabei immer stärker auf Ethernet-<br />
Verbindungslösungen. Marie Krueger von der Redaktion <strong>antriebstechnik</strong> hat sich bei Lapp<br />
einmal umgeschaut und das ein oder andere Video-Statement eingefangen.<br />
Mit Industrie 4.0 steht ein großer Schritt<br />
an: Daten sind der neue Rohstoff des<br />
21. Jahrhunderts. Damit verschmilzt die<br />
physische Welt mit der digitalen, gleichzeitig<br />
nimmt die Vernetzung zu – jede Maschine,<br />
jedes „Ding“ tauscht mit anderen<br />
Informationen aus. Das hat Konsequenzen<br />
für die Organisation in produzierenden Unternehmen,<br />
besonders was den Fluss von<br />
Daten betrifft. Die klassische Automatisierungspyramide<br />
mit der Unternehmens<br />
(ERP)-Ebene an der Spitze, der Steuerungsebene<br />
in der Mitte und der Feldebene an<br />
der Basis wird sich in eine Infrastruktur<br />
ohne Hierarchien auflösen. Das Analysieren<br />
und Visualisieren, das Treffen von Entscheidungen<br />
und ihre Umsetzung in physikalische<br />
Bewegungen sowie das Erfassen<br />
von Informationen in einem digitalen Zwilling<br />
finden laufend und simultan statt und<br />
bedingen einander.<br />
Gut fürs Geschäft<br />
Die Revolution in den Fabrikhallen hat<br />
auch positive Auswirkungen auf das<br />
Geschäft von Lapp. Denn wenn jeder<br />
mit jedem kommuniziert, nimmt die<br />
Zahl der Verbindungen explosionsartig<br />
zu. Für den Anbieter integrierter Verbindungssysteme<br />
ist das eine gute Nachricht.<br />
„Lapp schafft Verbindungen in Fabriken,<br />
für Maschinen, für jede industrielle<br />
Tätigkeit“, sagt Georg Stawowy,<br />
Vorstand der Lapp Holding AG für Technik<br />
und Innovation.<br />
Wichtig ist dabei ein ganzheitliches Verständnis,<br />
das über das reine Produkt-Knowhow<br />
hinausgeht. „Wir bezeichnen uns<br />
als Kundenversteher und Lotse“, ergänzt<br />
Stawowy. Damit ist gemeint, dass Lapp die<br />
Herausforderung des Kunden versteht und<br />
für ihn eine Lösung maßschneidert. Die<br />
umfasst die passenden Produkte aus dem<br />
hauseigenen Portfolio, wenn nötig auch<br />
Spezialanfertigungen, außerdem – wie<br />
immer häufiger nachgefragt – die einbaufertige<br />
Konfektionierung bis hin zum Engineering.<br />
Stawowy: „Dazu gehört auch, die<br />
Kunden mit dem neuesten Wissen zu versorgen,<br />
etwa über Webinare oder Erklärvideos.“<br />
Diese Schulungsaktivitäten sollen<br />
künftig ausgebaut werden, etwa zu Grundlagen<br />
der Automatisierungstechnik.<br />
Wildwuchs bei Ethernet-Standards<br />
Seit den 1990er Jahren ist Ethernet die unumstrittene<br />
Nummer eins in lokalen Datennetzen<br />
(LAN: Local Area Network). Über die<br />
Einhaltung der Standards für Ethernet<br />
wacht das Institute of Electrical and Electronics<br />
Engineers, kurz IEEE, auch I triple E<br />
ausgesprochen. Das gelingt erfolgreich bei<br />
Anwendungen im Büroumfeld, etwa wenn<br />
PCs miteinander verbunden werden sollen.<br />
Wer ein LAN-Kabel in seinen Rechner<br />
steckt, kann i. d. R. sicher sein, dass dieser<br />
mit einem anderen Rechner oder einem<br />
Internetrouter einwandfrei kommuniziert.<br />
Anders sieht es in Fabriken aus. Mittlerweile<br />
gibt es mehr als 20 Industrial-Ethernet-<br />
Systeme, die sich alle mehr oder weniger in<br />
technischen Details unterscheiden und<br />
daher inkompatibel sind. Hinzu kommen<br />
mehr als 50 Feldbus-Systeme wie Profibus<br />
oder CAN-Bus, die von Anbietern von Automatisierungstechnik<br />
favorisiert werden.<br />
Auch diese sind i. d. R. untereinander nicht<br />
kompatibel. Feldbus-Systeme sind in Fabriken<br />
weit verbreitet, weil sie als robuster gelten.<br />
Sie übertragen kleinere Datenpakete als<br />
70 <strong>antriebstechnik</strong> 9/<strong>2018</strong>