LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2019 Journal 1

Die Voraussetzung dafür ist freilich, dass
sich alle Akteure mit ihren Vorstellungen
beweglich zeigen und sich engagiert bei
diesem Projekt einbringen.
Städtische Güter-Hubs sollen in definierten
Zielgebieten innerhalb der Stadt geschaffen
werden, von hier erfolgt die Zustellung
zu den Empfängern beispielsweise mit Lastenrädern
oder umweltfreundlichen Elektro-
Fahrzeugen. In anderen Städten in Europa
geht der Trend bereits in diese Richtung.
Mit Erfolg, wie sich herausstellt. Die Wiener
Stadtverwaltung hat die Steuerung der Logistik
längst als besonders wichtiges Thema
erkannt und zeigt sich denn auch aufgeschlossen
für die Entwicklung innovativer
Lösungsansätze, wie sie im thinkport entwickelt
werden. Dieser „Denk-Hafen“ ist offen
für neue Ideen, Anregungen und Input von
außen. „Interessierte Unternehmen können
jederzeit mit ihren Ideen zu uns kommen
und wir unterstützen sie in Fragen potenzieller
Förderungen, Vernetzung mit Partnern,
Institutionen und anderen Akteuren“, betont
Posset. Solche Lösungsansätze nennen
sich beispielsweise Hafenbrücke, Güterhof,
Cargo- Parkaus, Inner-City-Hub, Paketraum,
digitale Zustelladresse oder digitaler
Führerschein.
Der Mangel an Abstellplätzen, Fahrverbote,
zeitliche Einfahrtbeschränkungen in der
Stadt stellen Logistiker vor immer größere
Herausforderungen. In Graz läuft derzeit
das Projekt SoWAS. Hinter diesem Kürzel
steht ein skalierbares, offenes Waren-Austausch-System,
mit dem in der steirischen
Landeshauptstadt die Güterströme auf der
letzten Meile in geordnete Bahnen gelenkt
werden sollen. Das Ziel ist klar: Die Abholund
Zustellwege zu Empfängern im städtischen
Bereich sollen reduziert, der Güterverkehr
soll nachthaltig gestaltet und die
lokalen Nutzer sollen mit neuen, zusätzlichen
Dienstleistungen beglückt werden.
Gelingen soll das mit neu kreierten Boxen
mit unterschiedlich großen Fächern, die an
zentralen Standorten in Graz aufgestellt werden,
idealerweise in Wohnsiedlungen oder
anderen neuralgischen, hochfrequenten
Punkten. Die Fächer in diesen Boxen können
KEP-Dienstleister oder Gewerbebetriebe
mieten und dort die Pakete für die verschiedenen
Empfänger in der Umgebung
einlegen. Die Empfänger bekommen ein digitales
Sendungsaviso und können je nach
Belieben aus dieser Box-Fach ihre Sendung
abholen. Die KEP-Dienstleister ersparen sich
damit mehrmalige Zustellversuche bei den
einzelnen Empfänger-Adressen, was den
Auslieferungsprozess effizienter macht, Kosten
spart und die Umwelt schont, erklärt Professor
Norbert Hafner vom Institut für technische
Logistik an der TU Graz und zugleich
Leiter des Projekts SoWas. Das Interesse der
KEP-Dienstleister an SoWAS sei groß, weiß
Hafner. Die erste Box als Pilotversuch wird
im sogenannten Brau-Quartier, eine Wohnsiedlung
im Südwesten von Graz im Frühjahr
dieses Jahres aufgestellt und dann soll sich
weisen, wie SoWas funktioniert, ob es von
der angesprochenen Zielgruppe akzeptiert
wird. Vermietet und verwaltet werden
die Boxen von einem neutralen Betreiber,
„das ist bei diesem System ganz wichtig“,
betont Hafner. Die Stellflächen für die modular
konstruierte Box werden von der öffentlichen
Hand zur Verfügung gestellt und
pro Box gibt es 38 bis 80 Fächer in flexiblen
Größen. (RED)
4. ECOMMERCE
LOGISTIK-DAY
WIEN, 25.09.2019