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32 Motorprosa und der Super-Typ<br />
Motor mit „falscher Zündung“, der wie<br />
ein „schrecklicher Zweizylinder“, also<br />
„richtig Scheiße“, klingen würde und<br />
nur langsam auf Touren kommt. Valentino<br />
Rossi, dessen Startnummer auf der<br />
Yamaha vom Super-Typ klebt, sieht das<br />
sicher anders, aber ich glaube, Valentino<br />
Rossi ist bisher auch noch nicht auf die<br />
Mendel gefahren ...<br />
Ich hatte nun genug gehört, um daraus<br />
einen schönen Beitrag auf meinem Blog<br />
zu machen. Ich drehte meinen Tankrucksack<br />
mit dem großen „KTM 1290 Superduke“-Schriftzug<br />
demonstrativ in seine<br />
Richtung, justierte, für ihn gut sichtbar,<br />
meine nur noch zur Hälfte vorhandenen<br />
Carbon-Knieschleifer und erhob mich<br />
gemeinsam mit meinen Kollegen, um<br />
diesem Geschwafel endlich zu entkommen.<br />
Sein letzter Satz „Ich fahr’ mit euch<br />
runter ...“ beschleunigte unser Bezahlen,<br />
Anziehen und Aufsitzen – In dem<br />
Moment, in dem ich an meinem schrecklich<br />
Scheiße klingenden Zweizylinder-Motorrad<br />
den ersten Gang einlegte, startete<br />
der Super-Typ seine Yamaha. „Dummerweise”<br />
versperrte ihm ein anderes<br />
Motorrad für eine Handvoll Sekunden<br />
lang den Weg.<br />
Im Laufe dieser Märchenstunde war<br />
meine Truppe auf vier Motorrad-Fahrer<br />
angewachsen: Kollege Johann (KTM<br />
1290 Superduke R) war mit mir auf die<br />
Mendel gefahren, Kollege Rudi (Honda<br />
CBR 1000 R SP) und Neu-Kollege Andreas<br />
(Aprilia Tuono 1100 V4) stießen dazu. In<br />
ungefähr dieser Reihenfolge machten<br />
wir uns auf den knapp 18 km langen Weg<br />
hinunter ins Tal. Ohne wüste und hier<br />
zensurwürdige Aktionen, ohne Messer<br />
zwischen den Zähnen und ohne Spuren<br />
in der Unterwäsche – einfach in sportlicher<br />
Samstag-Nachmittags-Männer-Ausfahrts-Geschwindigkeit<br />
– brachten wir<br />
unsere Motorräder in die immer wärmer<br />
werdende Tiefe.<br />
Von der gelben 46 auf der blauen<br />
Yamaha FZ1 mit dem wortreichen High-<br />
Speed-Touren-Guide ohne Zehen war in<br />
keinem unserer Rückspiegel etwas zu<br />
sehen. Erst kurz vor Ende, mitten auf der<br />
Abzweigung nach Oberplanitzing, die in<br />
einer nicht besonders übersichtlichen<br />
Kurve liegt und in der mein vierköpfiger<br />
Trupp hinter einigen anderen Motorrädern<br />
herfuhr, presste sich etwas Blaues an<br />
mir vorbei.<br />
Die Enduro-Jacke flatterte keck<br />
im Wind, das zweigängige Hochdrehzahl-Motorrad<br />
drückte sich im Überholverbot<br />
an alle anderen dahinrollenden,<br />
dem Geschwindigkeits-Limit auf der Kreuzung<br />
gehorchenden Maschinen vorbei.<br />
Der Super-Typ stellte sich nur wenige<br />
Augenblicke später am Ende der Mendel-Straße,<br />
demonstrativ und nach Komplimenten<br />
fischend, zurück nach oben<br />
blickend, hin: „Alle hergebrannt, erster<br />
im Tal.“ Kein einziger erhob eine Hand<br />
zum Gruß ...<br />
Jürgen Theiner<br />
Besucht Jürgens Blog „Motorprosa<br />
• Geschichten aus der Kurve“ unter<br />
www.motorprosa.com. Dort findet<br />
ihr weitere Geschichten. Tolle Fotos<br />
von Jürgen gibt’s auch auf seinem<br />
Instagram-Account unter www.insta<br />
gram.com/motorprosa. Und wenn<br />
ihr ihm in seiner Südtiroler Heimat<br />
begegnet, erzählt ihm keine Märchen<br />
– er fährt dort schon sein Leben<br />
lang die Pässe rauf und runter …<br />
Der Pirelli Corsa hat gut Grip
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