Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
*<br />
AUTO<br />
Die mobile Seite<br />
in Ihrem KURIER<br />
NACHRICHTEN<br />
Freizeitmobil für Biker<br />
Camping-Freunde dürfen<br />
sich freuen: Auf dem Caravan<br />
Salon auf dem Düsseldorfer<br />
Messegelände zeigt<br />
Citroën vom 30. August bis<br />
8. September zwei Freizeitmobile.<br />
Mit dabei: der<br />
Citroën Jumper Biker Solution<br />
Multi, der auf die Bedürfnisse<br />
von Motorrad-<br />
Fans und -Profis abgestimmt<br />
ist.<br />
Gebrauchte beliebt<br />
Die Deutschen kaufen sich<br />
gern ein neues Auto. Dabei<br />
muss es sich nicht explizit<br />
um einen Neuwagen handeln.<br />
Häufig greift der Kunde<br />
zu einem Gebrauchten,<br />
wie die aktuelle Trend-Studie<br />
von Aral dokumentiert.<br />
Mehr als jeder Dritte plant<br />
innerhalb der nächsten 18<br />
Monate einen Fahrzeugwechsel.<br />
Allerdings wollen<br />
sich laut Umfrage nur 14<br />
Prozent der potenziellen<br />
Käufer ein fabrikneues<br />
Fahrzeug zulegen. Auch<br />
Jahreswagen stehen nicht<br />
mehr ganz so hoch im Kurs,<br />
dafür stieg der Anteil an Gebrauchtwagen.<br />
Die Flatrate fürs Auto<br />
Autoverleiher ziehen an einem<br />
Strang: Sixt und die<br />
ADAC Autovermietung<br />
haben sich auf ein neues<br />
Mobilitätsmodell geeinigt,<br />
die „Flatrate fürs Auto“.<br />
Und so geht's: Mit der „Sixt<br />
Flat Nonstop“ können Kunden<br />
ein Auto für einen bestimmten<br />
Zeitraum abonnieren.<br />
Das sei eine innovative<br />
Alternative zu Leasing,<br />
Barkauf oder Finanzierung,<br />
heißt es. Denn Steuern,<br />
Vollkasko- und Diebstahlschutz,<br />
Wartung, Winterreifen<br />
und ein Zusatzfahrer<br />
seien im Auto-Abo-Paket<br />
bereits enthalten.<br />
Ankäufe<br />
Foto: zvg<br />
Wir kaufen Wohnmobile +<br />
Wohnwagen, Tel. 03944-36160,<br />
www.wm-aw.de Fa.<br />
Echtmobil!<br />
Ihr Automarkt<br />
im <strong>Berliner</strong> <strong>Kurier</strong><br />
Anzeigenannahme:<br />
030 2327-50<br />
Mehr<br />
fliegender<br />
Teppichals SUV<br />
Der Mercedes GLS tritt in der Oberklasse an. Der KURIER ist ihn schon gefahren<br />
Inzwischen braucht es mehrere<br />
DIN-A4-Seiten, um alle<br />
Assistenzsysteme und Funktionen<br />
zu erklären, mit denen<br />
moderne Autos heutzutage aufwarten.<br />
Selbstständig überholen,<br />
einfacher einparken, die automatische<br />
Notbremsung im<br />
Ernstfall. Vieles davon ist sinnvoll,<br />
bei anderen Dingen wusste<br />
man, bis sie präsentiert wurden,<br />
gar nicht, dass man sie jemals<br />
benötigenwürde. Der neue Mercedes<br />
GLS geht jetzt mit einer<br />
serienmäßig verbauten „Waschstraßenfunktion“<br />
an denStart.<br />
Mit einer was bitte? Die Außenspiegel<br />
werden eingeklappt,<br />
Seitenspiegel und<br />
Schiebedach geschlossen und<br />
die Informationen des Regensensors<br />
unterdrückt, damit die<br />
Scheibenwischer in der<br />
Waschanlage ausgeschaltet<br />
bleiben. Klingt nach freundlichen<br />
Komfort-Plus, hat aber<br />
eigentlich einen anderen<br />
Grund. Denn der neue Mercedes<br />
GLS ist für viele europäische<br />
Waschstraßen schlichtweg<br />
zu breit. Und so pumpt<br />
die „Waschstraßenfunktion“<br />
auf Knopfdruck die Luftfedern<br />
auf –und streckt sodas<br />
Fahrwerk. Folge: Die sonst<br />
leicht ausgestellten Räder stehen<br />
dann senkrecht und das<br />
Auto wird untenrum bis zu<br />
vier Zentimeter schmaler.<br />
Das SimNamen trägt dieser<br />
Mercedes natürlich nicht umsonst.<br />
Der GLS ist sowas wie<br />
die S-Klasse unter den SUV.<br />
5,21 Meter (+7,7 Zentimeter)<br />
lang und 1,95 Meter(+2,2 Zentimeter)<br />
breit. Und damit zu<br />
massiv für die normale Waschstraße.<br />
Dafür ist Enge im Innenraum<br />
ein Fremdwort, dank<br />
des um sechs Zentimeter gewachsenen<br />
Radstandes: Die<br />
zweiten Sitzreihe bietet auch<br />
großen Mitfahrern ausreichend<br />
Lümmelplatz. Zweite<br />
Sitzreihe deshalb, weil mit einer<br />
optionalen dritten Sitzreihe<br />
aus dem GLS ein Siebensitzer<br />
wird. Und hier kann man<br />
sogar mit über 1,90 Meter<br />
noch einigermaßen komfortabel<br />
seine Beine verstauen.<br />
Pluspunkt: Alle Sitze sind<br />
elektrisch verstellbar – die<br />
mittlere Sitzreihe lässt sich sogar<br />
um zehn Zentimeter verrücken.<br />
Und selbst in Reihe<br />
drei gibt es jeweils zwei separate<br />
USB-Anschlüsse.<br />
Aber das Szeigt sich nicht<br />
nur im Sitzkomfort (mit Sitzheizung<br />
und Kühlung): Vieles<br />
aus der Luxuslimousine hat<br />
den Sprung in den SUV geschafft.<br />
Es gibt zwei Klimazonen<br />
hinten, für jeden Passagier<br />
einen Becherhalter. Nur Kleinigkeiten,<br />
die aber für Wohlbefinden<br />
sorgen. Und der Fahrer<br />
ist natürlich von allem<br />
Drumunddran umgeben, das<br />
man mit S-Klasse-Luxus verbindet.<br />
Vom Material (Aluminium,<br />
Holz, Alcantara) über<br />
Haptik (das Leder-Sportlenkrad,<br />
das sehr gut in der Hand<br />
liegt) bis zur Optik.Der Fahrer<br />
blickt auf zwei 12,3 Zoll große<br />
Monitore, die zu einer Einheit<br />
verschmelzen und gefühlt das<br />
halbe Armaturenbrett füllen.<br />
Steuern lässt sich darüber fast<br />
alles –vom WiFi-Hotspot über<br />
Internetradio bis zu den Massagefunktionen<br />
der Sitze. Das<br />
kann alles ganz althergebracht<br />
per Hand bedient werden oder<br />
per Infotainmentsystem<br />
MBUX und Sprache („Hey<br />
Mercedes“). Auch Bewegungen<br />
werden per Kamera erfasst.<br />
So lässt sich die Leseleuchte<br />
durch Annähern der<br />
Hand an den Innenspiegeleinund<br />
ausschalten. Und: MBUX<br />
ist lernfähig. Wer etwa regelmäßig<br />
zu einer bestimmten<br />
Zeit zu einem Radiosendermit<br />
Nachrichten wechselt, bekommt<br />
dies dann als Vorschlag<br />
angeboten.<br />
Doppeltverglaste Scheiben<br />
und eine exzellente Geräuschdämmung<br />
halten den Lärm<br />
und Stress der Großstadt<br />
draußen. Das jedenfalls versucht<br />
der GLS: einen möglichst<br />
stressbefreit von Anach<br />
Bzubringen. Mindestens 286<br />
PS (GLS 350d 4Matic) sorgen
Change language