KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 02.2019

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ANTRIEB
Neue Gestaltungsspielräume und zusätzliche Effizienz für moderne Hybrid- und Elektroantriebe
Innovative Schaltelemente von Hoerbiger
Die Slim-Line Synchronisierung schafft Platz für Hybridantriebe
Bild: Hoerbiger
Neue Gestaltungsspielräume und zusätzliche
Effizienz für moderne Hybrid- und Elektroantriebe
ermöglichen drei von Hoerbiger vorgestellte
Produkte: Die Slim-Line-Synchronisierung
spart Bauraum und Gewicht und eröffnet
neue Designoptionen im Hinblick auf
Leichtbau, Hybridisierung und Schaltkomfort.
Sie ist bis zu 20 % schlanker als klassische
Systeme, bei gleichbleibender Leistung. Die
Bauraumersparnis können Entwickler für
weitere Elemente nutzen, die in Hybridantrieben
benötigt werden. Gleichzeitig wiegen die
Getriebe bis zu 20 % weniger, was sich positiv
auf den Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Ausstoß
auswirkt. Zudem stellt das Unternehmen
neuentwickelte Schaltelemente vor, die
elektrifizierte Antriebe effizienter machen.
Die Torque-Line Twin Cone ersetzt klassische
Lamellenkupplungen und schafft damit eine
Reduzierung von Schleppverlusten um bis zu
90 %. Das System besitzt eine hohe Leistungsdichte
und reduziert Betätigungskräfte
um bis zu 60 %. Aufgrund des modularen
Aufbaus eignet es sich zur Abdeckung unterschiedlicher
Drehmomentanforderungen.
Dank des kompakten Designs ist das System
kompatibel zu einem herkömmlichen Lamellensystem.
Das zweite neuentwickelte
Schaltelement, die Torque-Line Disconnect
Clutch, optimiert Schleppverluste, durch die
Kombina tion einer klassischen Lamellenkupplung
mit einer integrierten Konuskupplung
zum Entkoppeln. Das System nutzt die
positiven Eigenschaften einer Lamellenkupplung
und reduziert die Schleppverluste um
bis zu 95 %. Darüber hinaus zeichnet sich die
Disconnect Clutch durch hohe Belastbarkeit
und einfache Steuerbarkeit sowie durch vollständige
Lastschaltfähigkeit aus.
mc
www.hoerbiger.com
Produkte sollen helfen, Leistung und Effizienz von batterieelektrischen Fahrzeugen zu verbessern
Shell stellt Kühl- und Schmierstoffe für E-Fahrzeuge vor
Shell hat eine Produktreihe spezieller Kühlund
Schmierstoffe für Elektrofahrzeuge entwickelt.
Der Schmierstofflieferant hat eng mit
Automobilherstellern und -zulieferern zusammengearbeitet,
um diese Produkte für die
Erstbefüllung ab Werk zu entwickeln. Die
Produktreihe umfasst Getriebeöle für vollelektrische
und hybride Antriebsstränge
(E-Transmission Fluids), Kühlöle für Batteriezellen
(E-Thermal Fluids) und speziell entwickelte
Fette (E-Greases). Die E-Fluids helfen
dabei, die Emissionen eines E-Autos während
seiner gesamten Lebensdauer zu reduzieren
und diese gleichzeitig zu verlängern.
Der Grund: Ihre Eigenschaften mit extrem
niedriger Viskosität erhöhen die Effizienz der
Fahrzeuge. Sie weisen gute Alterungseigenschaften
auf, die jene von herkömmlichen
Ölen übertreffen. Shell hat darüber hinaus
auch eine Produktreihe speziell für Hybrid-
Fahrzeuge entwickelt: Shell Helix Hybrid. mc
www.shell.com
Bild: Shell
Vier neue Module für xEV-Hauptumrichter und aufgerüstete Variante des Hybrid Pack DSC
Infineon-Leistungsmodule für flexible Elektrifizierung
Bild: Infineon
Mit einer Reihe neuer Leistungsmodule für
xEV-Hauptumrichter unterstützt Infineon
Technologies die Automobilindustrie bei der
Entwicklung eines breiten und kostengünstigen
Portfolios von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
(xEV). Dazu gehören vier neue Hybrid-Pack-Drive-Module
für xEV-Inverter im
Leistungsbereich von 100 bis 200 kW. Außer-
dem erweitert der Anbieter sein Portfolio um
das Hybrid Pack Double Sided Cooling (DSC)
S2, eine technisch aufgerüstete Variante des
bestehenden Hybrid Pack DSC. Dieses Modul
eignet sich für Hauptumrichter bis zu
80 W in Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen
mit hohen Anforderungen an die Leistungsdichte.
Alle Hybrid-Pack-Drive-
Leistungsmodule haben die gleiche Grundfläche
wie das bereits eingeführte Modul
FS820R08A6P2x der Produktfamilie. Damit
können Systementwickler die Inverter-Performance
schnell und einfach skalieren, ohne
das Systemdesign wesentlich verändern zu
müssen. Im Bereich moderater Leistungsfähigkeit
sind die neuen Module Hybrid Pack
Drive Flat (FS660R08A6P2Fx) und Wave
(FS770R08A6P2x) als Teil der Produktfamilie
kostenoptimierte Lösungen für Inverter mit
100 bis 150 kW Leistung. Am oberen Leistungsspektrum
des Portfolios steht das Drive
Performance Modul FS950R08A6P2B für
200-kW-Inverter. Das vierte neue Familienmitglied,
FS380R12A6T4x, ist eine Variante
des Performance-Moduls mit einer Leistung
von 150 kW. Infineon stattet nun auch Hybrid-Pack-DSC-Module
mit der EDT2-Technologie
aus. Der Chipsatz mit einer Sperrspannung
von 750 V bietet eine hohe Stromdichte,
hohe Robustheit bei Kurzschluss und reduzierte
Verluste bei geringen Lasten. Mit
dem Upgrade kann die Leistungsfähigkeit
des Moduls im Vergleich zum Hybrid Pack
DSC S1 bei gleicher Grundfläche um 40 %
gesteigert werden.
mc
www.infineon.com
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