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KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 02.2019

Themenschwerpunkte: Messe IAA 2019, Elektromobilität,Testen, Fahrassistenz, Antrieb sowie Karosserie; KEM Konstruktion Porträt: Dr. Akira Yoshino, Honorary Fellow Asahi Kasei, Tokio, Japan; KEM Konstruktion Perspektiven: Experten sehen in Zusammenhang mit der Blockchain-Technologie Vorteile bei der Sicherheit

Themenschwerpunkte: Messe IAA 2019, Elektromobilität,Testen, Fahrassistenz, Antrieb sowie Karosserie; KEM Konstruktion Porträt: Dr. Akira Yoshino, Honorary Fellow Asahi Kasei, Tokio, Japan; KEM Konstruktion Perspektiven: Experten sehen in Zusammenhang mit der Blockchain-Technologie Vorteile bei der Sicherheit

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ELEKTROMOBILITÄT<br />

NEWS<br />

Ab sofort in Deutschland, Österreich und der Schweiz erhältlich<br />

Solaredge-Wechselrichter mit E-Ladecontroller<br />

Bild: Solaredge<br />

Solaredge hat, eigenen Angaben zufolge,<br />

den ersten 2-in-1-Solarwechselrichter mit integriertem<br />

E-Ladecontroller zum Laden von<br />

Elektroautos vorgestellt. Ab sofort ist der Einphasen-Wechselrichter<br />

auch in Deutschland,<br />

Österreich und der Schweiz erhältlich. Der<br />

Einphasen-Wechselrichter mit HD-Wave<br />

Technologie zeichnet sich dank des Solar-<br />

Boost-Modus durch schnelleres Laden aus:<br />

Durch die simultane Nutzung von Netz- und<br />

Solarstrom beim Laden lädt er im Solar-<br />

Boost-Modus bis zu 2,5 Mal schneller als ein<br />

herkömmliches Mode-2- Ladegerät. Genauso<br />

einfach zu installieren und in Betrieb zu nehmen<br />

wie ein herkömmlicher Solaredge-<br />

Wechselrichter, soll die Lösung Arbeitsaufwand<br />

und Kosten im Vergleich zum Einbau einer<br />

eigenständigen Ladestation für Elektroautos<br />

und eines Solarwechselrichters reduzieren.<br />

Durch die Integration des E-Ladecontrollers<br />

in das Produkt bietet die Lösung Kosteneinsparungen<br />

sowohl bei der Hardware<br />

als auch beim Personal. Der Wechselrichter<br />

ist in den Leistungsklassen 3,68 kW, 4 und<br />

5 kW lieferbar. mc<br />

www.solaredge.com<br />

Luftstrom unter dem Fahrzeug für bessere passive Batteriekühlung optimieren<br />

Vibracoustic-Luftfedern erhöhen Fahrkomfort<br />

Vibracoustic, Anbieter von NVH-Lösungen<br />

(Noise, Vibration and Harshness), entwickelt<br />

neue Technologien, um auch in Elektrofahrzeugen<br />

ein komfortables, entspanntes und<br />

sicheres Reisen zu gewährleisten. Das Portfolio<br />

des Unternehmens umfasst unter anderem<br />

speziell entwickelte Motorlager und<br />

Dämpfer, die darauf abgestimmt sind, die<br />

hochfrequenten Anregungen des Elektromotors<br />

zu dämpfen und so die Auswirkungen<br />

auf die Passagiere zu minimieren. Auf Fahrwerksseite<br />

bewältigen hochrobuste Fahrwerklager<br />

das Zusatzgewicht und die damit<br />

höhere Belastungen des Fahrwerks von Elek-<br />

trofahrzeugen. Luftfedern erhöhen nicht nur<br />

den Fahrkomfort und die Fahrdynamik, sondern<br />

ermöglichen auch das Absenken des<br />

Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten, um<br />

die Aerodynamik und damit die Reichweite<br />

zu verbessern. Darüber hinaus kann diese<br />

Technologie den Luftstrom unter dem Fahrzeug<br />

für eine bessere passive Batteriekühlung<br />

optimieren. Beim Parken können die<br />

Luftfedern das Fahrzeug automatisch anheben,<br />

um genügend Platz zwischen der potenziell<br />

trockenen Oberfläche und den Batterien<br />

im Fahrzeugboden zu schaffen.<br />

mc<br />

www.vibracoustic.com<br />

Bild: Vibracoustic<br />

Schaltbare Vibracoustic Dreikammer-Luftfedern<br />

Mit Eingangsspannungen bis 61 V ausgelegt auf konventionelle Autos, Hybrid- und E-Fahrzeuge<br />

Robuster Schaltregler von STMicroelectronics<br />

Bild: STMicrfoelectronics<br />

Der für Automotive-Anwendungen konzipierte<br />

Schaltregler A7987 eignet sich dank seines<br />

Eingangsspannungsbereichs bis maximal<br />

61 V für den Einsatz in Lkw und Bussen,<br />

während seine einstellbare Ausgangsspannung<br />

für Flexibilität und stabile Performance<br />

bei der Bereitstellung der zahlreichen Versorgungsspannungen<br />

für Anwendungen wie Infotainment-<br />

und Telematiksysteme bürgt. Der<br />

A7987 kann in konventionellen Automobilen<br />

sowie Hybrid- und Elektrofahrzeugen am<br />

24-V-Bordnetz betrieben werden und die<br />

Ausgangsspannung zuverlässig regeln, wenn<br />

es zu störenden Ereignissen wie etwa Lastabwürfen<br />

kommt. Die Ausgangsspannung<br />

lässt sich mit geringer Drop out-Spannung auf<br />

Werte von 0,8 V bis zur Eingangsspannung<br />

einstellen. Der bis zu 3 A betragende Laststrom<br />

unterstützt Verbraucher von Logikschaltungen<br />

bis hin zu Beleuchtungen. Die<br />

Strombegrenzung und die bis zu 1,5 MHz betragende<br />

Schaltfrequenz werden mit externen<br />

Pulldown-Widerständen eingestellt, was<br />

Designern die Realisierung kompakter<br />

Stromversorgungs-Module durch optimierte<br />

Abmessungen der Ausgangsinduktivität ermöglicht.<br />

Die impulsweise Strommessung<br />

mit digitalem Frequenz-Foldback minimiert<br />

die Belastung der Leistungs-Bauteile. Dank<br />

des Überhitzungsschutzes mit Shutdown<br />

und Auto-Recovery wird die Abhängigkeit<br />

von externen Eingriffen auf ein Minimum reduziert.<br />

mc<br />

www.st.com<br />

36 K|E|M <strong>Konstruktion</strong> <strong>Automobilkonstruktion</strong> 02 2019

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