KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 02.2019

MAGAZIN
PORTRÄT
Im Gespräch: Dr. Akira Yoshino, Honorary Fellow Asahi Kasei, Tokio, Japan
„Die Lithium-Ionen-Batterie ist
eine ausgereifte Technologie“
Die Lithium-Ionen-Batterie (LIB) ermöglichte maßgeblich die Verbreitung von mobilen Elektronikgeräten
und stellt mit ihrer Anwendung in der Elektromobilität auch für die Automobilindustrie eine wichtige
Zukunftstechnologie dar. Dr. Akira Yoshino, Honorary Fellow Asahi Kasei, entwickelte Anfang der
1980er Jahre den ersten funktionellen Prototypen einer LIB. Im Gespräch mit KEM Konstruktion erläutert
er, welche Fragen ihn im Zusammenhang mit der Verbesserung der LIB beschäftigen.
Interview: Johannes Gillar, stellvertretender Chefredakteur KEM Konstruktion
Bild: Asahi Kasei
„Ein gemeinsamer Vorteil der
Sodium- und Magnesium-Ionen-Technologie
ist, dass es
keine Ressourcenprobleme
gibt – insbesondere im
Vergleich zu Lithium.“
Dr. Akira Yoshino,
Honorary Fellow Asahi
Kasei, Tokio, Japan
gesetzt werden. Zu guter Letzt ist die Lithium-Ionen-Batterie
eine ausgereifte Technologie – mit etwa 25 Jahren
Markterfahrung im Mobile-IT-Bereich. Bei der Anwendung
im Automobilbereich gibt es aber natürlich noch Verbesserungsbedarf.
KEM Konstruktion: Darüber hinaus spielt der Lithium-Ionen-Akku
eine immer größere Rolle bei der effektiven
Speicherung und Nutzung von Strom aus erneuerbaren
Energiequellen. Welche Rolle spielt das
im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Klimaschutz?
Dr. Yoshino: Ich bin der Ansicht, dass die Lithium-Ionen-
Batterie in diesen Bereichen einen signifikanten Beitrag
KEM Konstruktion: Die Lithium-Ionen-Batterien haben
maßgeblich zur schnellen Verbreitung von mobilen
Elektronikgeräten beigetragen und stellen mit ihrer
Anwendung in der Elektromobilität auch für die
Automobilindustrie eine wichtige Zukunftstechnologie
dar. Welche Vorteile bietet diese Batterie-Technologie?
Dr. Yoshino: Zum einen ist die Energiedichte von Lithium-
Ionen-Batterien sehr hoch, sodass man mit einem Ladevorgang
eine Reichweite von etwa 400 Kilometern erzielen
kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass sich die Dicke der
Elektroden problemlos ändern lässt. Damit kann die Lithium-Ionen-Batterie
in verschiedenen Elektrofahrzeugen –
wie HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid
Electric Vehicle) oder BEV (Battery Electric Vehicle) – ein-
Asahi Kasei präsentierte auf der Battery Show
Europe 2019 in Stuttgart das Modell einer Lithium-Ionen-Batterie,
in dem unter anderem Hochleistungskunststoffe
und Separatoren verbaut sind
Bild: Asahi Kasei
INFO
Europäischer Erfinderpreis
für japanischen Tüftler
Asahi Kasei Honorary Fellow Dr. Akira Yoshino wurde vom
Europäischen Patentamt (EPA) für seine Erfindung und Weiterentwicklung
der Lithium-Ionen-Batterie mit dem Europäischen
Erfinderpreis 2019 in der Kategorie der Nicht-EPO-
Staaten ausgezeichnet. Die Preisverleihung fand am 20. Juni
2019 in der Wiener Stadthalle statt. „Akira Yoshino hat die
Grundlage für die heutige Lithium-Ionen-Technologie und -Industrie
geschaffen. Seine Erfindungen finden sich in
Smartphones wieder, die Menschen auf der ganzen Welt verbinden.
Sie ermöglichen zudem die Entwicklung von Elektrofahrzeugen“,
sagte EPA-Präsident António Campinos. „Seine
Technologie hat unsere Gesellschaft verändert, auch weil die
Lizenzen, die anderen Unternehmen für die Nutzung seiner
patentierten Erfindungen erteilt wurden, dazu beigetragen
haben, die Vermarktung entscheidend zu beschleunigen.“
20 K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 02 2019