Beschaffung aktuell 10.2019

EDITORIAL
Eins vor, zwei zurück
Der Klimaschutz bestimmt in diesen Tagen zurecht alle Diskussionen.
Dabei stehen vor allem die Autofahrer im Fokus der Kritik. Während die
etablierten Parteien mit Zuckerbrot und Peitsche den Umstieg auf
elektrische Fahrzeuge, andere alternative Antriebe oder den öffentlichen
Verkehr forcieren möchten, fordern Umweltschützer Autofahrer
mit Verboten radikal umzuerziehen. Schließlich hätten Verbote auch
beim Rauchen zum Erfolg geführt. Wer beklage sich heute noch, dass
in seinem Stammlokal nicht mehr geraucht werden dürfe? Dabei wird
vergessen: Das Rauchen hat an sich keinen Nutzen. Eine Fahrt oder
der Transport von A nach B hingegen ist meist notwendig.
Gleichwohl habe ich den Eindruck, dass gerade diejenigen, die auf rein
elektrische Antriebe setzen, immer noch der Meinung sind, dass der
Strom aus der Steckdose kommt. Sie vergessen, dass auch die Stromerzeugung
die Umwelt massiv belastet. Zudem sind es häufig auch
Umweltschützer, die sich gegen das Aufstellen ökologischer Strom -
erzeugungsanlagen in Wohnumgebung erwehren.
Obwohl alle von den erneuerbaren Energien schwärmen, ist die deutsche
Solarindustrie tot und die Windbranche steckt in einer schweren
Flaute. Vor allem die Bundesregierung trägt daran große Schuld. Mit
ihrem Erneuerbaren-Energien-Gesetz (EEG) trug sie dazu bei, dass die
Bürokratie den Bau von Windkraftanlagen erlahmen lässt.
Nun macht die Regierung weiter in Sachen Umweltschutz. Neben
dem privaten Verkehr ist der Gütertransport ein wichtiger Faktor für
die Reduzierung von CO 2 . Doch der vielgelobte Kombiverkehr ist sogar
leicht rückläufig. Die größte Güterbahn Europas, die DB-Cargo AG –
hier hat die Bundesregierung im Aufsichtsrat das Sagen –, verzeichnet
seit Jahren hohe Verluste. Die Sparte leidet an teils veralteter und
überlasteter Infrastruktur und Technikproblemen. Ein Sanierungsgutachten
liegt vor. Allerdings hört man bei der DB-Cargo, dass die Regierung
nicht bereit sei, weiteres Geld in das defizitäre Frachtgeschäft zu
investieren. Das bedeutet die Aufgabe von fast jeder zweiten Verladestation.
Ein weiterer Rückschritt in Sachen Klimaschutz und nach -
haltiger Logistik.
Ihre
Sabine Schulz-Rohde, Verantwortliche Redakteurin
Beschaffung aktuell
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