SPORTaktiv Skitourenguide 2019

SKI UND SCHUHE:
JEDEM DAS
55.000 PAAR TOURENSKI
WURDEN ZULETZT IN ÖSTER-
REICH PRO JAHR VERKAUFT
UND 43.000 PAAR
TOURENSKISCHUHE
(WINTER 2017/18).
ABGESEHEN VON ZAHLEN:
WAS TUT SICH IN SACHEN
SKI UND SCHUH AM MARKT?
SEINE
VON CHRISTOF DOMENIG
Eine Zeit lang wurden Tourenski
jährlich ein Stückerl breiter, dann
lag der Fokus auf sinkendem Gewicht.
Möglichst wenige Gramm auf der
Waage sind beim Skitourenmaterial
auch das Kaufkriterium Nummer eins
für viele – es sollte aber nicht die einzige
Überlegung sein.
Doch der Reihe nach: Bei Touren ski
hat sich die Lage auf hohem Niveau
(bzw. bei niedrigem Gewicht) eingependelt,
meint Karl Posch von SKIMO
Austria und Betreiber des Portals www.
skimo.at, der die Materialszene seit Langem
verfolgt. „Wir haben heute insgesamt
Konstruktionen, die sehr zuverlässig
sind.“
Verbesserungen gibt es natürlich trotzdem
jährlich. Den Herstellern gelingt es
stets besser, „Zielkonflikte“ zu vereinen,
zum Beispiel leichtes Gewicht und gute
Fahrbarkeit. „Früher hat es geheißen,
mit einem schmalen Ski kannst du nicht
Ski fahren. Das stimmt überhaupt nicht
mehr. Sogar Rennski mit 68 mm Mitte
lassen sich beachtlich fahren.“
Der überwiegende Teil der österreichweit
über 600.000 Skitourengeher wird
wohl bei den klassischen Tourenski mit
Mittelbreiten zwischen 80 und 90 mm
fündig. Umso mehr, als auch hier immer
bessere Fahreigenschaften zu verzeichnen
sind. An Powdertagen ist ein breiterer
Freeride-Tourenski natürlich für jeden
fein, um durch den Schnee zu surfen –
die Zahl dieser Tage ist andererseits begrenzt.
Die Freeride-Tourer werden in der
Realität nicht selten als Zweitski „gehalten“,
die dann eben an den besonderen
Tagen zum Einsatz kommen.
Ein gewisser Trend, den Posch beobachtet,
ist, dass einige Hersteller Ski mit
derselben Grundkonstruktion, aber in
deutlich unterschiedlichen Breiten anbieten:
Zu sehen etwa bei Atomic oder
Ski Trab. Ein Beweis, wie ausgefeilt Innenleben
und Aufbauten der aktuellen
Tourenski sind und wie gut die Konstruktionen
heute schon funktionieren.
Schuhe: „G’scheite Evolution“
„Der Schuh ist das Ausrüstungsteil, das
entscheidet, ob man Freude auf der Skitour
hat“, empfiehlt zum Beispiel auch
Wettkampf-Skibergsteiger Jakob Herrmann.
Es lohnt sich gerade hier, beim
Kauf genügend Zeit und zuvor ein paar
Überlegungen zu investieren.
Bei den Skischuhen hat es in den letzten
Jahren auch die größten technischen
Fortschritte gegeben, „eine gescheite
Evolution“, drückt es Karl Posch aus.
„Grob geht es dabei in zwei unterschiedliche
Richtungen. Einerseits zu
hochbeweglichen und sehr leichten
Schuhen – zum Schnellgehen perfekt“.
Der neue Scarpa Alien oder der Fischer
Travers fielen etwa in diese Kategorie.
„Dann gibt es eine zweite Strömung mit
Schuhen, die bei guter Eignung zum
Aufsteigen vor allem exzellent zu fahren
sind. Von den Fahreigenschaften fast
mit Pistenskischuhen vergleichbar.“
Den Dynafit Hoji, obwohl schon letztes
Jahr vorgestellt, nennt Posch hier als
Beispiel. Insgesamt sind die beiden entscheidenden
Werte, die es beim Skischuh
unter einen Hut zu bringen gilt,
unverändert: „Gewicht und Steifigkeit.“
Vor einigen Jahren noch konnte man
Tourenskischuhe grob an der Zahl der
Fotos: Scarpa, Völkl
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