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SPORTaktiv Skitourenguide 2019

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Adobe Stock © greenlex<br />

PIN-BINDUNG UND<br />

RAHMENBINDUNG<br />

PIN-BINDUNG<br />

Bei Pin-Bindungen wird der Schuh mithilfe von Metallstiften<br />

(„Pins“) an den Bindungsbacken fixiert. Im Aufstieg wird der<br />

Hinterbacken weggedreht, -geklappt oder -geschoben, sodass der<br />

Schuh nur vorne fixiert ist. Vorteile: Leichtgewichtige Konstruktion,<br />

kein Bindungsteil wird mitgehoben, besserer Drehpunkt.<br />

Marktanteil: 90 Prozent<br />

RAHMENBINDUNG<br />

Wie bei Alpinbindungen wird der Schuhrand am Vorderbacken<br />

und Hinterbacken fixiert. Der vordere und hintere Bindungsteil<br />

ist mit einem Rahmen verbunden. Im Aufstieg werden der Rahmen<br />

und ein Teil der gesamten Bindung mit dem Schuh mitgehoben.<br />

Vorteile: einfache, mit Alpinbindungen vergleichbare<br />

Bedienung, ausgereifte Konstruktion. Marktanteil: 10 Prozent<br />

montierten Pin-Bindung nur wenig<br />

Spielraum. Mit einer Verstellplatte<br />

stellt sich das Problem nicht. Rahmenbindungen<br />

sieht Posch in erster Linie<br />

noch im Skiverleih angesiedelt.<br />

Die „Wunschliste“<br />

Potenzial für Weiterentwicklung sieht<br />

Posch aber auch: erstens bei der<br />

Kraftübertragung. Gerade die Innovationen<br />

im Schuhbereich würden die<br />

gängigen Bindungen schön langsam<br />

an ihre Grenzen bringen: „Was nützt<br />

eine extrem direkte Kraftübertragung<br />

des Schuhs, wenn sie die Bindung<br />

nicht an den Ski weitergeben kann?“,<br />

stellt Posch als Frage in den Raum.<br />

Den Einwurf, dass hier die altbewährten,<br />

schwereren und robusten Rahmenbindungen<br />

im Vorteil sein könnten,<br />

verneint der Kenner: „Weil die<br />

Konstruktion einer Rahmenbindung<br />

ja nicht der von Alpinbindungen<br />

gleicht, sondern es Gelenke für die<br />

Gehfunktion braucht. Und das macht<br />

sie instabil“.<br />

Entwicklungspotenzial sieht Karl<br />

Posch zweitens bei der Sicherheitsauslösung.<br />

Auch wenn es seit einigen Jahren<br />

TÜV-zertifizierte Pin-Bindungen<br />

gibt und einiges „Hirnschmalz“ der<br />

Hersteller in das Thema geflossen ist,<br />

gibt es nicht für alle Situationen ideale<br />

Lösungen. Womit auch klar sein dürfte,<br />

woran die Tourenbindungs-Ingenieure<br />

in Gegenwart und naher Zukunft<br />

tüfteln.<br />

Dass ein völlig neues System kommen<br />

wird, kann sich Posch nicht vorstellen:<br />

„An ‚Pin‘ geht nichts vorbei,<br />

und das bleibt sicher noch fünf bis<br />

zehn Jahre so.“<br />

Powerpack<br />

on tour<br />

allin-protein.com

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