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Foto Box: © 2020 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Innovationsstärkstes Modell weltweit
Mit insgesamt 27 Neuerungen ist der Porsche Taycan
der aktuell wichtigste Innovationsträger auf dem globalen
Automobilmarkt. 13 davon sind Weltneuheiten. Das ist
das Ergebnis des neuen »AutomotiveINNOVATIONS
Report« des Center of Automotive Management (CAM).
Zu den Innovationen des Elektro-Porsche zählen die
CAM-Wissenschaftler unter anderem die 800-Volt-
Architektur, das Zweigang-Getriebe an der Hinterachse,
die hohe Rekuperationsleistung (Energierückgewinnung
beim Bremsen) von bis zu 265 kW sowie den besten
cw-Wert im Segment (ab 0,22). 2019/20 hat das
CAM rund 250 Serienfahrzeuge bewertet.
Von wegen Fohlen
Es gab 600 Ideen für den Fahrzeugnamen, aus denen
Marketingexperten schließlich »Taycan« gewählt haben.
Für über 20 Sprachen wurden je zwei Muttersprachler
konsultiert, um etwaige negative Assoziationen auszuschließen.
Der Name ist systematisch erarbeitet: das »ay«
ist aus Cayenne und Cayman bekannt, das »can« aus
dem Macan. Das Wort stammt aus dem Türkischen und
bedeutet sinngemäß »Seele eines lebhaften Fohlens« (tay
= Fohlen; can = Seele).
vom tiefer liegenden Fußraum. Ebenfalls alltagstauglich:
366 Liter Kofferraum hinten und 81 vorne. Porsche verspricht
mit einem Verbrauch von 24,6 Kilowattstunden auf
100 Kilometer einen günstigen Fahrspaß. Hinzu kommt:
Immer mehr Discounter, Heimwerkermärkte oder Möbelhäuser
bauen ihre Infrastruktur für E-Autos massiv aus
Showbühne Waschpark B28: wo sich die Elemente Feuer und Wasser begegnen
und bieten Ladestationen mit teilweise kostenlosem Strom.
Fazit: Das Erlebnis Taycan ruft Erinnerungen an Baron
Münchhausens Ritt auf der Kanonenkugel wach. Im Fall
Taycan bedarf der ausgesprochene Vorwärtsdrang allerdings
keiner Lüge und findet zudem geräuscharm statt.
Text und Fotos: Stefan W. Melzner www.porsche.com
Getting very fast very fast
Seven years after the sales launch of the Tesla Model S in the
USA, Porsche now also has a four-door electric limousine on offer.
Owing to 800 volts of system voltage, the Taycan can recharge at
special EV charging columns (Ionity) from 5 to 80 per cent in 25
minutes. Already the basic version delivers 435 HP (overboost 530
HP), sprints to 100 in only 4 seconds and may be ordered with
all extras that are available in the top model. For much (!) more
money one can get the Turbo or even the Turbo S with an overboost
power of 761 HP. The Taycan has a terrific road holding and greatly
handles curves even with raw power. Fit for everyday use: lots
of space for the rear passengers plus 366 litres of rear boot volume
and 81 in the front. With an energy consumption of 24.6 kilowatt
hours per 100 km Porsche promises a keen driving enjoyment.
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