der gemeinderat Oktober 2020

Umwelt & Verkehr Mobilität Digitalisierung
ÖPNV und E-Mobilität
„Wir tasten uns heran“
JETZT!
Die Stadtwerke Neuss modernisieren ihre Flotte. Florian Stein, Leiter Technik/
Materialwirtschaft bei den Verkehrsbetrieben der Stadtwerke, über
Förderprogramme, Fingerspitzengefühl und die Folgen der Pandemie.
Nach welchen Kriterien entscheiden Sie,
welche Antriebsarten Sie einsetzen?
Florian Stein: In der regulären Wiederbeschaffung
ersetzen wir Dieselfahrzeuge
durch Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb.
Wir bevorzugen jedoch Innovationstechnologien.
Im Rahmen von Förderprogrammen
werden auch Busse mit alternativem
Antrieb angeschafft. Dennoch tasten
wir uns an neue Technologien immer erst
einmal heran, denn wir müssen den täglichen
Betrieb gewährleisten. Zum jetzigen
Zeitpunkt würden wir zum Beispiel nicht
komplett auf Elektrobusse umstellen,
selbst wenn wir eine adäquate Fördersumme
erhalten würden. Dafür ist diese
Technik noch zu neu. Künftig wird ohnehin
der Gesetzgeber mit der Clean Vehicle
Directive Anschaffungsquoten für emissionsfreie
Busse vorgeben.
Bis wann sind Busse in Neuss dann ausschließlich
elektrisch unterwegs?
Florian Stein: Wir haben einen Wiederbeschaffungszyklus
von zehn bis zwölf Jahren.
Fahrzeuge, die wir zum Beispiel 2017
gekauft haben und die zum Teil auch herkömmlich
gefördert worden sind, müssen
mindestens zehn Jahre oder 600 000 Kilometer
laufen. Das heißt, dass wir nach
heutigen Gesichtspunkten bis 2030 komplett
alternativ fahren können.
Ihr Tipp an Kommunen, die ihre Busflotte
ebenfalls umrüsten müssen?
Florian Stein: Enthusiasmus und Euphorie
sind vollkommen fehl am Platz. Die Realität
holt einen ein. Man muss sich mit sehr
viel Fingerspitzengefühl herantasten, alle
Hersteller kochen mit Wasser. Beratung ist
daher sinnvoll. Entweder die kommunalen
Unternehmen beraten sich gegenseitig
oder man engagiert einen entsprechenden
Dienstleister. Denn Erfahrungswerte sind
wichtig. Für jeden, der ein normals Tagesgeschäft
bewältigen muss, ist es sehr
schwierig, sich in die Details etwa von
Bundesförderprogramme einzuarbeiten −
das ist eine echte Herausfordung und auch
ein Grund, warum manche Förderprogramme
gar nicht erst abgerufen werden.
Bekommen Sie Feedback aus der Bürgerschaft
zur Modernisierung Ihrer Flotte?
Florian: Wir sind sehr kundenorientiert. Seit
2004 sind unsere Fahrzeuge vollklimatisiert.
Schon 1999 haben wir angefangen,
sie mit Videoüberwachungsanlagen auszurüsten,
auch bei der Motortechnologie
waren wir sehr früh auf neuestem Stand.
Wir geben sehr viel Geld im Jahr aus für
Fahrzeugreinigung, innen wie außen. Für
viele Bürger ist das wichtiger als die Antriebsform.
Dennoch gibt es viel Feedback,
besonders in den sozialen Medien.
Stichwort Corona: Wie steht es um den
ÖPNV in Neuss?
Florian Stein: Wir fahren wieder im regulären
Betrieb und setzen zusätzlich acht
Fahrzeuge morgens in der Spitze ein. Was
man noch ändern müsste, ist das Kundenverhalten.
Wenn zwei Busse der gleichen
Linie direkt nacheinander kommen, drängen
alle in den ersten. Die Schulen könnten
zudem den Schulbeginn takten. Wenn
10 000 Schüler um acht Uhr anfangen,
müssen 10 000 Schüler gleichzeitig transportiert
werden. Insgesamt liegen wir zurzeit
bei 70 Prozent Auslastung im Vergleich
zu Vor-Pandemie-Zeiten. Das wird sich
erst 2022 wieder normalisieren. se.
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DIE BUSFLOTTE IN NEUSS
• 5,2 Millionen Euro wurden im Jahr 2020 in
die Modernisierung der Busflotte investiert
• 16 neue Busse mit einem leistungsverzweigtem
Hybridantrieb wurden angeschafft
(Citaro hybrid von Mercedes Benz Evobus)
• 19 Busse werden auf Euro-VI-Niveau
nachgerüstet
• 2021 kommen drei neue Elektrobusse dazu
(VDL BUs & Coach). Beschaffungsvolumen:
1,8 Millionen Euro.
Florian Stein mit Förderbescheid, hier für die Umrüstung von Motoren auf EURO-6-Niveau.
Foto: Stadtwerke Neuss
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