AUTOINSIDE Ausgabe 4 – April 2024

FOKUS OLD- & YOUNGTIMER
Als Samantha Loup davon erfuhr, habe sie
sofort den Wunsch geäussert, die Ausbildung
in Zukunft zu absolvieren. «Ich habe sechs
Jahre darauf gewartet, dass diese Ausbildung
angeboten wird», erzählt sie. Und sie hielt
Wort: 2021 nahm sie den ersten französischsprachigen
Lehrgang «Fahrzeugrestaurator:in
mit eidg. Fachausweis» in Angriff.
Während ihrer zweieinhalbjährigen Ausbildung
habe Samantha Loup viele Oldtimer-
Fans kennengelernt und ein gutes Netzwerk
aufgebaut. «Die Welt der Oldtimer ist klein,
manchmal kontaktieren mich Kunden, weil
sie gehört haben, dass ich ein besonderes Interesse
an alten Peugeots habe», erklärt sie.
Wertvolles Wissen vermittelt
Der Unterricht fand während fast zwei Jahren
in Freiburg, Genf und Yverdon statt. Samantha
Loup sei sehr zufrieden mit den Lehrern,
und Lehrmaterial habe ihr und ihren
Mitschülern wertvolles Wissen vermittelt –
zum Beispiel über Mechanismen und Techniken
aus früheren Zeiten, die sonst schwer zu
finden gewesen wären. Und obwohl sie vor
der Ausbildung oft an Oldtimern gearbeitet
hatte, habe sie viel über Autos lernen können,
die sie noch nicht zu Gesicht bekommen hat.
Doch diese Zeit war nicht nur inspirierend,
sondern auch anstrengend. «Oft habe ich auch
die Wochenenden damit verbracht, für die
Schule zu arbeiten», sagt Samantha Loup, die
während der Weiterbildung 90 Prozent arbeiten
konnte. In den letzten Wochen und Monaten
vor der Prüfung gab es keinen Unterricht
mehr, aber es war trotzdem hart. Samantha
Loup erklärt: «Für das Diplom mussten wir
eine grosse Arbeit schreiben, während wir
auch für die Prüfung lernen mussten. Diese
Arbeit plus die dazugehörige Präsentation bilden
zusammen einen Teil der vierteiligen Abschlussprüfung.
Für ihre Abschlussarbeit arbeitete Samantha
Loup an einem Renault 4CV aus dem Jahr
1958, den ihr eine Kundin zur Verfügung
gestellt hatte. Sie beseitigte unter anderem
mehrere Öllecks, wechselte Gummiteile
aus, überholte Kühler und Vergaser und bereitete
den Veteranenwagen für die nächste
MFK vor.
Keine doofen Sprüche
Ihre Mitschüler, «alles richtig tolle Typen»,
waren zwischen 19 und 55 Jahre alt; Samantha
Loup war die einzige Frau unter ihnen. Während
dieser Zeit habe sie nie gegen Vorurteile
aufgrund ihres Geschlechts kämpfen müssen.
Dies sei nur während ihrer Lehre der Fall gewesen.
«Die Integration von Frauen in ein
männliches Umfeld ist nicht immer einfach,
das hängt von der Mentalität und auch vom
familiären Hintergrund ab, in dem die Leute
aufgewachsen sind», sagt sie.
Sie hat eine Botschaft für Frauen, die sich
nicht sicher sind, ob sie eine Karriere in der
aufregenden Welt der Autoberufe anstreben
sollen. «Egal, was manche Leute sagen: Glaubt
nicht, dass ihr es nicht könnt! Man kann alles
lernen, wenn man die richtige Person hat,
die einen ausbildet», sagt sie. Letztendlich sei
sie der Meinung, dass die Perspektiven beider
Geschlechter ein gutes Gleichgewicht in ein
Unternehmen bringen können.
Samantha Loup arbeitet bei der Risoud Automobiles
Sàrl in Le Brassus, einer Nissan- und
Subaru-Vertreterin, wo sie seit Beginn ihrer
Weiterbildung häufiger mit Veteranenfahrzeugen
zu tun hat. «Ich hoffe, dass ich eines Tages
nur noch mit Oldtimern arbeiten werde», sagt
sie. Das älteste Auto, das die Liebhaberin historischer
Fahrzeuge je angefasst hat, sei 1916
gebaut worden.
Ein gebrochenes Herz
Ihre Lieblingsautos sind die Allerältesten, «als
die Erfinder noch Dinge ausprobierten, die es
noch nicht gab». Aber sie möge auch Autos
aus den 1960er Jahren. Sie erzählt, wie ein
Kunde mit einem Jaguar Mark II zu ihr kam:
«Das Auto war nach einem Unfall so stark
beschädigt, dass eine Reparatur viel mehr
gekostet hätte als der Wert des Fahrzeugs
war.» Der Kunde habe sich daher entschlossen,
das Fahrzeug zu verkaufen. «Es war traurig,
es gehen zu sehen», sagt Samantha Loup.
Bei einer solchen Leidenschaft für die Vergangenheit
ist es kaum verwunderlich, dass
Samantha Loup nicht von Elektroautos
schwärmt. Als leidenschaftliche Autofahrerin
würden ihr die Emotionen fehlen, die
ein Verbrenner auslöst. «Ausserdem sehe ich
die Zukunft des Autos nicht beim vollelektrischen
Antrieb», sagt sie. «Ich denke, dass es
im Moment umweltfreundlicher ist, ein bestehendes
Fahrzeug zu erhalten, anstatt ein
neues zu bauen.»
Sie fügt an: «Wenn fossile Brennstoffe in Zukunft
verboten werden, hoffe ich, dass wir
mit E-Fuels unsere alten Fahrzeuge weiterfahren
können.» Und wenn E-Fuels (siehe Seiten
20-21) nicht die Kraftstoffe der Zukunft sind?
In diesem Fall würde Samantha Loup als
letztes Mittel lieber einen Oldtimer fahren,
bei dem der Verbrennungsmotor durch einen
Elektromotor ersetzt wurde, als gar keinen.
Dies zeigt, wie sehr sie Oldtimer liebt.
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Beim Kurs über Vergaser in Freiburg mit der Hälfte der Klasse des ersten französischsprachigen Lehrgangs «Fahrzeugrestaurator:in mit eidg. Fachausweis» und den beiden
Lehrern (23. März 2022). Foto: zvg
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April 2024 | AUTOINSIDE