Begründung Wiesengraben -Offenlage - Konz

Begründung zum Bebauungsplan der Ortsgemeinde Nittel, Teilgebiet „Wiesengraben“
Hangabwärts Richtung Mosel wird ein Streifen als öffentliche Grünfläche festgesetzt.
Er dient der Aufnahme des im Baugebiet anfallenden Oberflächenwassers. Gleichzeitig
wird er natürlich entwickelt und bietet einen Puffer zur hangabwärts anschließenden
weinbaulich genutzten Parzelle.
Diese befindet sich zwischen dem an der Uferstraße gelegenen Mischgebiet und bleibt
auf ausdrücklichen Wunsch der Eigentümer als für den Weinbau genutzte
landwirtschaftliche Nutzfläche erhalten.
Die Freiflächen im Mischgebiet werden einerseits zur Abwicklung des entstehenden
ruhenden Verkehrs genutzt, ansonsten jedoch im Rahmen einer allgemeinen
Freiflächengestaltung bepflanzt. Für die Freiflächen des geplanten Seniorenzentrums
liegt es ohnehin im Interesse der Betreiber diese Bereiche für die Bewohner und
Besucher der Einrichtung landschaftsarchitektonisch anzulegen und sie so als
attraktive Aufenthalts- und Erholungsbereiche nutzbar zu machen.
Die Randstreifen der Trasse der Bundesstraße sind als Verkehrsgrün ausgewiesen
und entsprechend auszubilden.
Generell ist zu sagen, dass aufgrund der Lage des Plangebiets am Ortsrand einer
Gemeinde im ländlichen Raum weitergehende Freiflächenstrukturen zur Durchgrünung
des Baugebiets nicht notwendig sind. Dies auch vor dem Hintergrund, dass den
Gebäuden im Wohngebiet zusätzliche Freiflächen umfänglich zugeordnet sind.
5.3 Erschließung
Die Anbindung an das übergeordnete Verkehrsnetz erfolgt für das Plangebiet über die
Bundesstraße 419, die auf deutscher Seite die Hauptverbindung entlang der
Obermosel bildet. Die Einfahrt in das Baugebiet erfolgt über die Wiesenstraße. Auf der
Uferstraße (B 419) wird zur Gewährleistung einer reibungslosen Abwicklung der
Abbiegevorgänge eine separate Abbiegespur hergestellt. Von dort aus werden sowohl
die Mischgebietsnutzungen in Form des Nahversorgers und des Seniorenzentrums als
auch das neue Wohngebiet angebunden Das Wohngebiet erhält dezentrale
Anbindungen vom/zum bestehenden innerörtlichen Straßennetz. Die innere
Erschließung erfolgt über geländeparallele Wohnstraßen ausgehend von der
hangaufwärts führenden Planstraße A. Die Stichstraßen verfügen jeweils über eine
Wendeanlage, die die für ein dreiachsiges Müllfahrzeug notwendigen Flächen
beachten. Die Ausführung der Wendeanlage ist mit dem für die Entsorgung
zuständigen Zweckverband A.R.T. abgestimmt, der mit Schreiben vom 19.12.2011
sein Einverständnis mit der Ausdehnung der Wendeanlagen gegeben hat.
Die Straßen selbst sind in einer Breite von 6,00 m geplant. So kann ein Gehweg,
wahlweise ein gepflasterter Multifunktionsstreifen entlang der Fahrbahn realisiert
werden.
Gleichzeitig sind separate Fußwege innerhalb des Geltungsbereichs explizit
festgesetzt. Diese verbinden die in den Wendeanlagen für den motorisierten Verkehr
endenden Stichstraßen mit dem Landschaftsraum und bieten Zugang zu den
Naherholungsbereichen. Analog gilt dieses für den Fußweg im Südosten des
Plangebiets von der dortigen Wohnstraße in Richtung Friedhofsanlage.
Als verkehrsordnerische Maßnahme wird vorgeschlagen, die von der Bundesstraße
aus gesehen erste Einmündung ins Baugebiet (Planstraße B) als Vorfahrtsstraße zu
beschildern und dies gleichzeitig durch bauliche Maßnahmen, der abknickenden
Vorfahrtsstraße folgend, auch optisch im Straßenkörper sichtbar zu machen.
9113 – Begründung (frühzeitige Beteiligung) Seite 10