not for distribution not for distribution - Volkswagen

● Çekme yükü ve römorklu aracın toplam ağırlığı,aracın ağırlık merkezinin kaymasına ve bundandolayı sürüş özelliklerinin değişmesine neden olur.● Çekici aracın boş ve römorkun yüklü olması,ağırlık dağılımı açısından olumsuz bir duruma nedenolur. Bu kombinasyonda, araç çok daha dikkatlive yavaş kullanılmalıdır.Römorklu araç ile yokuşta kalkışPark halindeki römorklu bir araç, yokuşun eğimineve römorklu aracın toplam ağırlığına bağlı olarakkalkış sırasında hafifçe geri kayabilir.Yokuşlarda römorklu araç ile aşağıda belirtilen şekildekalkış yapın:●Fren pedalına basın ve pedalı basılı tutun.● Bu tuşa bir defa, elektronik park frenini boşaalmak için, basın ⇒ Sayfa 190.● Tuşu çekin, römorku elektronik park freni iledurdurmak için basın ve bu şekilde tutun ⇒ Sayfa190.● Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına sonunakadar basın.● 1. vitese veya D vites konumuna alın ⇒ Sayfa181, Vites değiştirme.●Fren pedalını bırakın.● Yavaşça kalkış yapın. Bunun için; düz şanzımandadebriyaj pedalını yavaşça çekin.● Bu tuşu , ancak motorda kalkış için yeterliçekiş gücü oluştuğunda bırakın.Römorklu araç stabilitesiUYARIBir römorkun usulüne uygun olarak çekilmemesi,araç kontrolünün kaybedilmesine veağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük eşayalarıntaşınması, aracın sürüş özelliklerinindeğişmesine ve fren mesafesinin uzamasınaneden olabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sürüşyapın. Normalden daha erken fren yapın.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Özellikleyokuş aşağı inerken hızınızı düşürün.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçının.● Araç geçerken çok dikkatli olun. Römorktaçok az bir savrulma hissetseniz dahi, hızınızıderhal düşürün.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.● Römorksuz araçlar için olduğundan dahadüşük olabilecek, römorklu araçlar için maksimumhıza dikkat edin.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Hız yaklaşık 60 km/sa. (37 mil/sa.) üzerindedir.ä bilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuz ● Düşey yükün tamamı kullanılıyordur.ve dikkate alınız.● Römorkun sabit bir çeki kolu olmalıdır.Römork stabilitesi, elektronik stabilitesi programının(ESC) genişletilmiş halidir ve karşı direksiyondesteği ile birlikte römorkun „savrulmasını“ azaltmayayardımcıdır.Römork stabilitesinin devrede olduğu, göstergetablosunda ESC gösterge lambasının ABS göstergelambasından yaklaşık 2 saniye daha uzunyanmasından anlaşılabilir.Römork stabilitesi için ön koşullar● Römork düzeneği fabrika montajlıdır veya sonradanuyumlu bir römork düzeneği takılmıştır.● ASR açık. Gösterge tablosunda veya göstergelambası yanmıyordur.CONFIDENTIAL● Römorkun çekici araç ile elektrik bağlantısı, römorkprizi üzerinden yapılmıştır.152Sürüşten önce● Frenli römorkun, mekanik bir atalet düzeneğibulunmalıdır.UYARIRömork stabilitesinin sunduğu yüksek güvenlik,risk almayı teşvik etmemelidir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.●●Kaygan zeminde dikkatli hızlanın.Bir sistem müdahale ederken gazı kesin.UYARIRömork stabilitesinin tüm sürüş durumlarınıdoğru şekilde algılaması mümkün olmayabilir.£not for distributionÌ