HANSA 05-2019

Schiffstechnik | Ship Technology
OSWALD ELEKTROMOTOREN
Nachfrage nach fränkischer PM-Technologie steigt
Das in Miltenberg ansässige Unternehmen
Oswald Elektromotoren verzeichnet
ein wachsendes Interesse an Hybrid-
und Elektro-Antriebssystemen in
der internationalen Schifffahrt. Werften
und Systemintegratoren fordern immer
stärker alternative Antriebssysteme für
neue und bestehende Schiffe.
Vor einigen Jahren war das erste hybride
Schiff mit einem Oswald-Permanentmagnetmotor
(PM-Motor) für den
Hauptantrieb in Betrieb genommen
worden. »Seitdem werden mehr und
mehr Hybrid- und Elektro-Antriebssysteme
im Schiffsbau nachgefragt und
auch realisiert«, heißt es seitens des
fränkischen Unternehmens.
Das erste große Schiffsprojekt bei
Oswald war den Angaben zufolge
die Entwicklung und Fertigung eines
PM-Motors für das Fischereischiff
»MDV-1 Immanuel«. Durch den Einsatz
des 400-kW-Motors mit einem Drehmoment
von 35.000 Nm bei etwa 100 Umdrehungen
arbeitet das Schiff bei niedrigen
Geschwindigkeiten mit geringerem
Kraftstoffverbrauch. Nach Abschluss des
Projekts »MDV-1 Immanuel« machten
sich Bernhard und Johannes Oswald mit
ihrem Team an die Entwicklung weiterer
leistungs- und drehmomentstarker Elektromotoren
mit Leistungen bis ca 1 MW
für ähnliche Anwendungen in Binnenschiffen
und für den Einsatz auf See.
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Spezifische Anforderungen
Weil jedes Antriebssystem schiffsspezifische
Anforderungen bezüglich Leistung,
Geschwindigkeit, Drehmoment und Installation
habe, seien maßgeschneiderte
Lösungen nötig. Möglich seien getriebelose
Lösungen für den Direktantrieb der
Schiffsschrauben mit HighTorque-Motoren
und optional integrierten Axialdrucklagern,
so Oswald weiter. Darüber
hinaus sind Kombinationen von Elektromotoren
und Schiffsgetrieben Optionen
für Hybridsysteme. Elektromotoren
als Generatoren können im Wellenstrang
zum Laden der Batterien an Bord eingesetzt
werden.
Der Hauptgrund für die Wahl eines
Hybrid- oder Elektroantriebsystems
ist für die meisten Kunden die Reduzierung
des Kraftstoffverbrauchs oder
die Einhaltung von ökologischen Vorschriften,
z.B. zu Abgaswerten. Der
Umweltaspekt ist den Verantwortlichen
bei Oswald wichtig. So erhielten
etwa die Eigentümer Johannes und Bernhard
Oswald den Umweltpreis 2017 von
der Deutschen Bundesstiftung Umwelt
für die Entwicklung energieeffizienter
Elektromotoren, die die Antriebstechnik
revolutionieren.
In Amsterdam sind bereits vier hybride
Fähren mit Oswald-Motoren in Betrieb.
Die Franken lieferten etwa PM-
Motoren für die »Vision of the Fjords«,
die in Norwegen verkehrende Hybrid-
Passagierfähre, die 2016 bei der im niederländischen
Amsterdam stattfindenden
Fachkonferenz »Electric and
Hybrid Marine World Expo« als Schiff
des Jahres ausgezeichnet worden war.
Auch die HANSA war als offizieller
Partner an der Auswahl der Auszeichnungen
beteiligt und besetzte einen
Posten in der Jury.
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56 HANSA International Maritime Journal 05 | 2019