HANSA 05-2019

Schifffahrt | Shipping
ORGANISED
bei TTS NMF. Dadurch könne noch größere
Ladung an Bord genommen werden.
Darüber hinaus sei der Fly Jib für den Offshore-Umschlag
geeignet. Die Inbetriebnahme
beziehungsweise Installation laufe
derzeit, die finalen Tests seien zeitnahe
geplant, so Sietas.
Darüber hinaus beschäftigt sich TTS
NMF gegenwärtig mit der Weiterentwicklung
seiner E-Krane. Basierend auf
den Erfahrungen der bestehenden E-
Krandesigns für Bulker- und Containerkrane,
wird ein SWL 50 t E-Kran
entworfen. Das Konzept sei darauf ausgelegt,
dass das Umschlaggerät auch im
MPV-Bereich eingesetzt werden könne,
berichtet Sietas. Die Ablieferung ist Anfang
2020 vorgesehen.
Der langjährige Kunde COSCO hat unterdessen
die nächsten Krane von TTS
NMF erhalten, die allesamt für Neubauten
bestimmt sind. Jedes der bei Dalian
COSCO Ship yard Heavy Industry gefertigten
62.000-dwt-Schiffe erhält zwei
75 t-Einzelkrane mit der Bezeichnung
Für die 62k-Serie von COSCO hat TTS NMF pro Schiff vier 75-t-Krane geliefert
DK II 75 t sowie einen 75 t Doppelkran
(DDK 75 t), der zusammen 150 t bewegen
kann. Der erste Frachter wurde im Januar
auf den Namen »Zhong Yuan Hai Yun
Kai Tuo« getauft.
Bei MacGregor stehen derzeit autonome
Entladekrane hoch im Kurs. Die neueste
Entwicklung sind solche für Bulkcarrier.
Der fahrerlose Betrieb, kombiniert mit der
automatischen Entladung der Fracht, maximiere
die Effizienz und minimiere die
Gesamtladezeiten, so MacGregor.
Die ersten Krane wurden auf den beiden
neuen, mit Flüssiggas (LNG) betriebenen
Handysize-Bulkern »Viikki« und
»Haaga« von ESL Shipping installiert. n
© TTS NMF
OSWALD Elektromotoren GmbH
produces customized, compact electric
motors and generators. OSWALD motors
are known as compact and robust, with
high power density.
We offer:
► PM High Torque
► PM Synchronous
► AC Induction
► Torque range up to 400kNm
► Power range up to 3.5MW
► Direct drive main propulsion
► PTI/PTO applications
► Shaft generators
► AHC winches
► Hydro power plants
► Flywheel energy storage
www.OSWALD.de
Source: Flying Focus BV, NL
HANSA International Maritime Journal 05 | 2019
35