HANSA 05-2019

Schifffahrt | Shipping
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Der richtige Umgang mit den Kranen
Neben technischen Finessen und Neuentwicklungen an Kranen bieten Hersteller auch
Simulatoren an, mit denen Nutzer eine möglichst effiziente Handhabung der Technik
erlernen sollen. Von Thomas Wägener
Eines der jüngsten Beispiele für Unternehmen,
die sich für Simulatoren zur
Verbesserung des Umschlaggeschehens
entschieden haben, ist Port Nelson in
Neuseeland. Der Simulator aus dem Hause
Liebherr bietet zwei Funktionen in einem:
einen allgemeinen Schiffskransimulator
sowie die LiSIM-Version des mobilen
Hafenkrans LHM 550, beide bauen auf
derselben Hardware auf. Der Hafenkransimulator
LHM 550 ist mit den originalen
LiTRONIC-Kransteuerungen ausgestattet
und verfügt über Trainingsprogramme
für die Bereiche Basisbetrieb, Bulk-,
Breakbulk- und Containerumschlag.
Mit Hilfe des Simulators ließe sich
die Eignung der Fahrer beurteilen, ohne
mit dem Betrieb eines echten Krans verbundene
Kosten wie Kraftstoff und Verschleiß,
sagt Jonny Cook, Container Operations
Manager im Hafen Port Nelson.
Matt McDonald, General Manager
Operations des neuseeländischen Hafens,
sieht in der Anschaffung des Simulators
einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn.
»Wir können nun auch Situationen simulieren,
die man hoffentlich nie im wirklichen
Leben sehen wird, und Menschen
darin schulen, wie sie darauf reagieren
können«, sagt er.
Die Schulung in dem Liebherr-eigenen
Zentrum ist aber auch weiterhin möglich.
Die Simulatoren bieten jedoch eine zusätzliche
Gelegenheit des Trainings.
Bei TTS NMF setzt man eher auf Training
am Objekt als auf virtuelle Übungen.
Gemeinsam mit einem Kunden entwickelt
das Unternehmen derzeit den sogenannten
Fly Jib für den Heavy Lift Kran DK
SL 1.000 t. Es handelt sich um eine Verlängerung
des Auslegers. Dadurch werde
eine Erhöhung der Hub-Höhe ermöglicht
sowie eine Erweiterung des Abstands der
Ladung zum Kran, sagt Carsten J. Sietas,
General Manager & Vice President Sales
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34 HANSA International Maritime Journal 05 | 2019