Nuevas tecnologías y desarrollo sostenible en la pesca - UGT

Las formas del casco suelen estar muy estudiadas, para conjugar la mayor capacidad de cubas posible
con un buen comportamiento hidrodinámico. En la Figura 9 puede observarse la espléndida vista
de un atunero de última generación.
Fig. 9 – Atunero de última generación -
La sofisticación de los buques atuneros está aumentando de día en día, así como el tamaño de la embarcación
y de las redes utilizadas, lo que a su vez obliga al incremento de potencias hidráulicas, eléctricas,
etc. Asimismo, la inversión requerida en equipos de detección es muy alta, yendo equipados
estos buques de varios sonares, omnidireccionales y de discriminación, ecosondas de pesca, radares
de navegación y localización de pájaros, equipos registradores, vía satélite, de temperaturas de agua
de mar, radioboyas, etc. Todo lo anterior, significa que las empresas armadoras de buques atuneros
deben pertenecer a grandes grupos empresariales, frecuentemente relacionados con la industria conservera,
ya que las inversiones, no sólo en la embarcación, sino también es redes, es muy alta.
1.3. Palangreros
FACTORES CLAVE DE LOS SECTORES DE LA PESCA Y ACUICULTURA EN ESPAÑA
Este tipo de buque ha ido adquiriendo gran importancia en los últimos años, debido a la posibilidad de
incrementar los rendimientos de las capturas, motivado por el empleo de nuevos tipos de maquinillas,
así como por la mejora de los procedimientos de congelación en túneles de aire de ciertas especies
pelágicas, muy aptas para su apresamiento por el sistema de palangre de superficie, especialmente
atún y pez espada.
Ello ha implicado que muchos de los buques palangreros actuales sean meras transformaciones de
barcos dedicados a otros sistemas de pesca, aprovechando las paradas de las campañas estacionales
de otros procedimientos.
El hecho de que el palangre puede utilizarse tanto en aguas someras, como en profundas, y que en
estas últimas, la pesca muchas veces no está ligada a licencias o aguas jurisdiccionales, ha supuesto
un gran auge del sistema, lo que ha conllevado el diseño de embarcaciones específicas.
Las tendencias actuales nos ofrecen un buque de proa lanzada con el bulbo y secciones de abanico;
y una popa de estampa con buenas salidas de agua. Los modernos palangreros incorporan medios
adecuados para la congelación de las capturas: túneles de congelación, cámaras, bodegas, etc.
Disponen de dos cubiertas y una superestructura situada en el centro del buque o a popa, con la cámara
de máquinas bajo ella. El empleo de hélices de paso controlable es muy adecuado para este tipo
de embarcaciones, ya que deben maniobrar mucho a baja velocidad.
El especio de acomodación suele ser amplio, ya que las maniobras de encebado, adujado de las brazoladas
y procesamiento requieren abundante mano de obra.
La maniobra de largado del palangre se realiza siempre, a través de una deslizadera, por la popa, bien
por encima de ella, si el buque es de una sola cubierta corrida, bien a través de una trampilla sita entre
ambas cubiertas, si es de dos o más.
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