Nuevas tecnologías y desarrollo sostenible en la pesca - UGT

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Actualmente esta fibra es relativamente costosa, por lo que su aplicación es limitada. Sin embargo, hay indicios de que está aumentando su utilización, especialmente en el arrastre pelágico, donde el bramante más delgado provoca una menor resistencia de remolque y contribuye a ahorrar combustible (con un arrastre de tamaño semejante) o, cuando se aumenta el tamaño del arrastre, mejora la eficiencia de captura del barco en comparación con otros de su tamaño. Esta última característica sirve para desarrollar pesquerías viables de arrastre en concentraciones dispersas de peces, que exigen redes de arrastre de gran apertura. Otras pesquerías en las que esta fibra podría aportar mejoras rentables son las destinadas a individuos menores, como los crustáceos pequeños y peces mesopelágicos, en las que se necesita filtrar grandes volúmenes de agua. 3.2. Proyectos innovadores Nuevas tecnologías y desarrollo sostenible en la pesca Puertas de arrastre de bajo impacto medioambiental Cada vez es mayor el número de empresas que desarrollan sus proyectos de investigación tratando de reducir al mínimo el impacto que producen los barcos de pesca en el medioambiente, y especialmente los arrastreros. En este sentido viene trabajando la empresa Morgère, trabajando estrechamente durante dos años con el Instituto de investigación francés IFREMER, para analizar y comprender los efectos que producen la parte inferior de las puertas de arrastre sobre el fondo marino. En la investigación se han usado sensores especiales para examinar las fuerzas que se producen entre el fondo marino y las puertas. Los resultados de estos análisis han permitido dar un paso adelante con el desarrollo de sus puertas Polyfoil. Sus efectos dinámicos y consecuencias sobre el fondo son mucho más suaves, y además disminuye el desgaste de las zapatas en torno a un 50%. 3.3. La experimentación con modelos de artes de pesca La técnica de experimentación con modelos a escala reducida, que normalmente se utiliza como herramienta imprescindible en el estudio de los elementos hidrodinámicos de un buque, puede aplicarse sin mayor problema a las artes de pesca. La generalizada implantación de las técnicas por medio de ensayos con modelos, ha proporcionado al Proyectista o Tecnólogo una herramienta auxiliar poderosa, y sobre todo, de bajo coste en comparación con los procedimientos tradicionales. Fig. 27 – Ensayo de un arte en canal de experiencias - 173
Los últimos años han sido muy activos en cuanto al desarrollo y grado de sofisticación de las técnicas disponibles para ensayar nuevos proyectos de artes de pesca. Estas técnicas llevan incorporadas la utilización de instrumentos, cada vez más complejos y avanzados. Así pueden citarse desde los vehículos submarinos dirigidos por control remoto, destinados a estudiar el comportamiento del arte durante las pruebas de mar, hasta las instalaciones terrestres construidas para analizar, en modelos a escala, las características y parámetros de las artes; en otras palabras los túneles de ensayo. Fig. 28 – Ensayo de un arte en canal de experiencias - Otro aspecto interesante en la experimentación con modelos es el de la construcción de Artes iguales con diferentes materiales. Los ensayos sistemáticos de los modelos así realizados, hacen posible seleccionar el mejor material, evaluando sus prestaciones y su comportamiento durante la faena de pesca. En resumen, los objetivos que se pretenden alcanzar cuando se ensayan diferentes modelos de Arte en la fase de anteproyecto, son los siguientes: • Verificación y comprobación de las características técnicas de los requerimientos iniciales. • Evaluación y cuantificación de los posibles errores resultantes de las inevitables diferencias geométricas entre las Especificaciones del nuevo diseño y el modelo. • Selección de la solución más racional, dentro de las posibles variantes, especialmente cuando la estimación analítica es difícil. 4. Sistemas de propulsión 4.1. Motores de nueva generación La primicia del motor diesel en la propulsión de buques se ha visto acrecentada con el encarecimiento del combustible. Otro tipo de plantas propulsoras como la turbina de gas o de vapor, sólo se utilizan donde no prevalecen las condiciones económicas. Hoy en día prácticamente la totalidad de los buques pesqueros van equipados con dichos motores diesel. Ello ha obligado a proyectistas y armadores a realizar un cuidadoso estudio de las formas al mismo tiempo que tratan de aquilatar al máximo la potencia instalada, buscando, o su aprovechamiento íntegro cuando es preciso utilizar la totalidad de la potencia en buques de pesca (especialmente arrastreros). Motores diesel FACTORES CLAVE DE LOS SECTORES DE LA PESCA Y ACUICULTURA EN ESPAÑA Tras varios experimentos a bordo de los diferentes buques de pesca, las tendencias en los últimos años 174
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