Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport

Efectividad: 912 Series
AIRCRAFT ENGINES
MANUAL MANTENIMIENTO II
◆ NOTA: Si a un margen de aprox. 10 mm (.4 in.) (entre la carcasa y el
cárter) se aprecia resistencia, los rodillos deben ser alineados.
El engranaje de transmisión debe ser girado ligeramente para
permitir la conexión de la transmisión con el engranaje de la
bomba de vacío.
■ ATENCIÓN: Si se aplica una fuerza excesiva en el ensamblado, el rodamiento
de rodillos o la transmisión para la bomba de vacío o el
governor hidráulico pueden ser dañados. Si cae aceite en la
superfície de sellado debido a un ensamblado difícil, limpiarlo
y aplicar nuevamente el compuesto de sellado LOCTITE ® 574.
Apretar en cruz la reductora con los 2 tornillos allen M8x45 y los 8 tornillos allen
U M6x45 con grovers. Dando un torque de 25 Nm (220 in.lb)(M8), y de 10 Nm
( 90 in.lb) (M6).
Comprobar la holgura de la reductora con un micrómetro I radialmente en el
soporte de la hélice O, ver med. i en párrafo 15.
Si los espárragos P de sujeción de la bomba de combustible { han sido retirados,
fijar los 2 espárragos M8x23/14 asegurados con LOCTITE ® 221 en la carcasa de
reductora y apretarlos a 8 Nm (70 in.lb).Instalar la bomba de combustible con la
junta aislante } y apretarla con grover y tuerca hex. q M8. Dar un torque de 15
Nm (133 in.lb).
Retirar el tornillo de bloqueo del cigüeñal y atornillar el tapón roscado en el orificio
roscado del cigüeñal con la arandela de cobre de sellado y dar un apriete de 22 Nm
(195 in.lb). Como comprobación girar el cigüeñal con la llave de vaso 24 en la tuerca
hex.en el lado de la magneto (MAG).
7
9
00274
fig. 159
8
60
50
1
2
3
4 5 6 78
9 0
70
0.01mm
80
90
0
10
20
30
40
12 12 13 13
10
{
página 102
Edición inicial, 01 Enero 2002
d01383