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Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport

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00309<br />

Efectividad: 912 Series<br />

AIRCRAFT ENGINES<br />

MANUAL MANTENIMIENTO II<br />

14.9.3) 14.9.3) Ensamblado Ensamblado del del cilindro<br />

cilindro<br />

Ver fig. 191.<br />

Poner la junta tórica 87x2 en la espiga del cilindro y lubricar el cilindro.<br />

◆ NOTA: En los tipos 912 S/ULS/ULSFR una junta torica 7x2 en<br />

la base del cilindro para amortiguación de los espárragos<br />

ha sido introducida con el inicio de la producción en<br />

serie. Ver la ranura en la base del cilindro.<br />

Poner atención a la posición de las aperturas de los segmentos<br />

Q. Las aperturas del 1er y el 3er segmento deberían estar en<br />

el medio de la falda del pistón, y el 2o Ringstoß<br />

ring gap 1<br />

top<br />

segmento girado 180°.<br />

La apertura de los segmentos nunca debe estar en la zona<br />

del orificio del bulón.<br />

Comprobar como están instaladas las grupillas del bulón.<br />

fig. 192<br />

Lubricar el pistón, comprimir los segmentos con el anillo de<br />

instalación de segmentos y montar con cuidado los cilindros<br />

coordinados. El mismo procedimiento para los otros cilindros.<br />

■ ATENCIÓN: ¡Para prevenir daños en los segmentos, usar el anillo de<br />

instalación!<br />

6<br />

7<br />

5<br />

4<br />

fig. 193<br />

3<br />

1<br />

00278<br />

2<br />

14.9.4) 14.9.4) Ensamblado Ensamblado de de las las culatas culatas<br />

culatas<br />

Ver fig. 193, 194 y 195.<br />

Instalar las respectivas varillas empujadoras<br />

Q En ambos tubos de retorno de aceite en la<br />

culata preensamblada y colocar la junta torica<br />

untada en aceite W 16x5 en el tubo de retorno<br />

de aceite E.<br />

Montar ambas culatas hasta que las juntes<br />

toricas W en ambos tubos de retorno de<br />

aceite queden en el cárter R. Entonces<br />

levantar el cilindro T Hasta que el anillo<br />

centrador Y del cilindro se introduzca en el<br />

rebaje de la culata U.<br />

◆ NOTA: Esta es una medida de<br />

seguridad para prevenir el blocado de la<br />

culata causado por fugas.<br />

Colocar la culata y el cilindro juntos en el cárter.<br />

Dar apriete en cruz a la culata con 2 tuercas ciegas<br />

M8 y 2 tuercas hex. M8 con arandelas, ¡apretar<br />

solo ligeramente! Poner atención a las juntas<br />

tóricas por deformaciones por pinzamiento W con<br />

el cárter.<br />

Repetir el mismo procedimiento, de ser<br />

necesario, en las otras culatas.<br />

página 116<br />

Edición inicial, 01 Enero 2002<br />

d01383

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