Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport
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d01382<br />
T =superior= oben<br />
B = inferior = unten<br />
Q magneto-generador<br />
W captador circuito encendido "A”<br />
E captador circuito encendido "B”<br />
R captador cuentarevoluciones<br />
T conector 2-polos<br />
Y tacómetro electrónico<br />
U interruptor de pare circuitos de<br />
encendido ”A” y ”B”<br />
I conector 1-polo<br />
O conector 4-polos<br />
P módulo electrónico circuito ”A”<br />
{ módulo electrónico circuito ”B”<br />
} Bobina doble de encendido<br />
q motor<br />
w cilindro 1-4<br />
e bujías<br />
r bobina de baja<br />
t conector 6-polos<br />
V conexiones de carga<br />
o código de color<br />
bl azul<br />
br marrón<br />
ge amarillo<br />
gn verde<br />
ro rojo<br />
rs rosa<br />
sw negro<br />
ws blanco<br />
or naranja<br />
circuito encend A: 1 y 2 Alto<br />
3 y 4 Bajo<br />
circuito encend B: 1 y 2 Bajo<br />
3 y 4 Alto<br />
◆ NOTA:<br />
En la Fig. 100 aparece el<br />
esquema eléctrico de 1-polo y<br />
conector de 4-polos.<br />
Efectividad: 912 Series<br />
AIRCRAFT ENGINES<br />
MANUAL MANTENIMIENTO II<br />
13.4.8) Esquemas eléctricos<br />
13.4.8.1) Esquema eléctrico para el sistema de encendido<br />
("Conexión aislado") Ver fig. 100.<br />
1 sw<br />
1 sw<br />
ge<br />
ws<br />
1 sw<br />
1 sw<br />
2B<br />
4T 2T<br />
4B<br />
bl<br />
gn<br />
bl/ge bl/ge<br />
O ro O bl<br />
ws/ge ws/ge<br />
O bl 9<br />
0,75 gn<br />
0,75 ws<br />
0,75 ge<br />
0,75 bl<br />
0,75 or<br />
0,75 br<br />
0,5 ws/ge<br />
0,5 bl/ge<br />
0,5 bl/ge<br />
0,5 ws/ge<br />
6<br />
15<br />
o ro<br />
0,75 ro<br />
B<br />
8<br />
O ge<br />
mit A<br />
O bl<br />
8<br />
1,5<br />
1,5<br />
14<br />
3T gn 4T<br />
2<br />
4<br />
0,75 ws<br />
0,75 ge<br />
O ro<br />
o gn<br />
5<br />
12<br />
0,75 ws<br />
4B bl 3B<br />
o ro<br />
0,5 bl/ge<br />
0,5 ws/ge<br />
0,75 sw<br />
0,75 sw<br />
0,75 ws<br />
0,75 ge<br />
V<br />
1,5 ge<br />
1,5 ge<br />
1T ro 2T<br />
0,75 br<br />
0,75 sw<br />
0,75 br 0,75 sw<br />
B3/4<br />
3<br />
00403<br />
A<br />
13<br />
0,75 ws<br />
0,75 ws<br />
A<br />
10<br />
A1/2<br />
0,75 sw<br />
0,75 sw<br />
0,75 bl<br />
0,75 bl<br />
O bl<br />
7<br />
7<br />
2<br />
4<br />
12<br />
O gn<br />
8<br />
O ro<br />
16<br />
8<br />
A3/4<br />
A<br />
0,75 sw<br />
0,75 ws<br />
1<br />
o bl<br />
2<br />
12<br />
B<br />
11<br />
O gn<br />
1<br />
3<br />
1B 2B<br />
O ws<br />
mit B<br />
0,75 br<br />
0,75 or<br />
0,75 gn<br />
0,75 ws<br />
0,75 ge<br />
0,75 bl<br />
8<br />
0,5 ws/ge<br />
0,5 bl/ge<br />
B1/2<br />
0,75 bl<br />
0,75 bl<br />
3<br />
14<br />
0,75 sw<br />
8<br />
O gn<br />
B<br />
fig.100<br />
12<br />
15<br />
Propellerseite<br />
0,5 bl/ge<br />
0,5 ws/ge<br />
0,75 ro<br />
bl/ge<br />
O gn<br />
ws/ge<br />
bl/ge<br />
ws/ge<br />
página 65<br />
Edición inicial, 01 Enero 2002<br />
ge<br />
ws<br />
9<br />
1B<br />
3B<br />
1T<br />
3T<br />
Magnetseite<br />
bl<br />
gn<br />
1 sw<br />
1 sw<br />
1 sw<br />
1 sw