Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport

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Efectividad: 912 Series
AIRCRAFT ENGINES
MANUAL MANTENIMIENTO II
13.5.2) 13.5.2) Sensor Sensor de de de temperatura temperatura de de de aceite
aceite
Ver fig. 110.
Para lecturas de temperatura de aceite, un sensor Q esta fijado al cuerpo
de la bomba de aceite. ver fig. 108 y 109. El sensor es una resistencia NTC
y es idéntico que los dos sensores de las culatas.
La temperatura estándar debería estar entre 90 y 110°C (194 - 230° F). Si
la temperatura máxima excede los 140° C (284° F) revisar:
— sistema de aceite
— sensor de temperatura
— indicación del instrumento
— conexión del cableado
— cable del sensor
Ver Manual de Mantenimiento tipo 912 Series (Mantenimiento en Línea)
Capítulo 05-50-00 par 2.8.
El sensor es conectado a masa directamente a
04715 través del cuerpo de la bomba de aceite.
■ ATENCIÓN: Para el reemplazo del sensor de
TO
temperatura, siempre dejar antes
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enfriar el motor para prevenir
quemaduras.
Después de retirar el sensor de temperatura, limpiar
la rosca en el cuerpo de la bomba de aceite. Asegurar
fig. 110
el nuevo sensor con LOCTITE ® 221 y apretar a15
Nm (135 in.lb).
13.5.3) 13.5.3) Sensor Sensor Sensor de de presión presión de de aceite aceite Ver fig. 110, 111 y 112.
El sensor W para la medición de la presión de aceite es atornillado en el
cuerpo de la bomba de aceite.
La presión estándar de aceite en el motor se encuentra entre 1,5 - 5 bar
(22 - 73 psi). El sensor muestra un intervalo de entre 0 - 10 bar (0 - 145 psi).
■ ATENCIÓN: El margen de indicación de presión del instrumento debe
estar en todo caso adaptado a la capacidad del sensor
de presión. De otro modo, se obtendrán lecturas erróneas
de la presión de aceite.
Loctite 221
04710
fig. 111
página 78
Edición inicial, 01 Enero 2002
d01383