Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport
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d01382<br />
04973<br />
00356<br />
fig. 039<br />
fig. 040<br />
Efectividad: 912 Series<br />
AIRCRAFT ENGINES<br />
MANUAL MANTENIMIENTO II<br />
13.1.2.2) Membrana<br />
Ver fig. 039.<br />
La membrana está unida al émbolo (pistón del carburador).<br />
Dependiendo de la presión el émbolo se mueve arriba o abajo. Para<br />
el chequeo, retirar los 2 tornillos avellanados Q M5x12, de la tapa<br />
de cámara W y el muelle E. Comprobar la tensión de la cubierta R<br />
en el sobre de la cámara. Limpiar la tapa de la cámara con un agente<br />
de limpieza y insuflar el interior del orificio de ventilación con aire<br />
comprimido, entonces comprobar.<br />
Retirar el émbolo de su alojamiento en el carburador y extraer los<br />
4 tornillos allen T M4x12. El diafragma Y está fijado por el anillo<br />
retenedor U al pistón del carburador I. la posición del pistón del<br />
carburador es controlada por la membrana. En la membrana Y hay<br />
2 tetones de posicionamiento. Los tetones O encajan exactamente<br />
en las depresiones del émbolo, el teton P debe introducirse en el<br />
orificio de la carcasa del carburador.<br />
Comprobar la membrana por grietas y fragilidad, reemplazar si es<br />
necesario.<br />
13.1.2.3) Aguja de carburación (Ver fig. 040).<br />
La aguja controla el consumo de combustible a carga parcial. Se<br />
debe regular por la elección de la posición del circlip entre 1 y 4. la<br />
posición estándar es la 2. Las modificaciones son únicamente<br />
permitidas tras consultar con el fabricante del motor.<br />
Retirar el tornillo de fijación { y comprobar la aguja } con la grupilla<br />
q y la junta tórica i por desgaste.<br />
◆ NOTA: La junta i solo es usada en los 912 ULS/S.<br />
Prestar especial atención a las ranuras y el cono de la aguja. Con<br />
desgaste apreciable la aguja de carburación debe ser reemplazada<br />
y colocada en la misma posición.<br />
◆ NOTA: La aguja montada debe moverse libremente.<br />
Comprobar visualmente la cara exterior del émbolo I y los dos<br />
orificios de compensación interiores.<br />
página 37<br />
Edición inicial, 01 Enero 2002