Manual Mantenimiento ROTAX.pdf - Aviasport
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d01383<br />
Efectividad: 912 Series<br />
AIRCRAFT ENGINES<br />
MANUAL MANTENIMIENTO II<br />
14.7) 14.7) 14.7) Taqués Taqués hidráulicos hidráulicos Ver fig. 182, 183 y 184.<br />
Retirar los taqués Q del cárter con un destornillador especialmente conformado W.<br />
Nunca enganchar de la grupilla E. Esto podría ocasionar que el taqué cayera aparte.<br />
■ ATENCIÓN: Dejar los taqués a un lado de modo que se asegure su ensamblado<br />
en la posición inicial.<br />
Revisar visualmente los taqués hidráulicos. Los taqués<br />
fig.182 hidráulicos rotan durante su operación. De este modo, la<br />
cara del ábol de levas R debería estar desgastada por<br />
3<br />
igual. Un fallo en la rotación del taqué hidráulico comportará<br />
un desgaste desigual en la cara del árbol de levas. Cualquier<br />
picadura en la cara de contacto del taqué es causa de<br />
2<br />
1 rechazo de la pieza y el taqué debe ser reemplazado. ¡No<br />
está permitido trabajar en la cara del taqué hidráulico!<br />
Si un taqué debe ser reemplazado, revisar minuciosamente<br />
su leva respectiva. El desmontado del taqué hidráulico no<br />
00299<br />
está permitido.<br />
El taqué nuevo es suministrado seco y debe llenarse<br />
bombeando aceite durante el proceso de arranque. El<br />
aceite entra en el taqué a través del orificio T. La grupilla E mantiene el empujador<br />
del taqué Y en posición cuando el taqué es extraído.<br />
■ ATENCIÓN: El primer arranque de un motor reparado debería hacerse sin el<br />
encendido hasta que la presión de aceite requerida sea alcanzada.<br />
fig.184<br />
14.8) 14.8) Varillas Varillas empujadoras empujadoras See fig. 185.<br />
Limpiar y revisar visualmente las varillas empujadoras Q. Poner atención a un ajuste<br />
adecuado de las dos rótulas W prensadas en la varilla. Si el motor ha excedido la<br />
máxima velocidad admisible, esto debe haber dañado el<br />
curvado de las varillas empujadoras. Revisar las varillas<br />
empujadoras sostenidas sobre dos filos para comprobar su<br />
rectilineidad, ver med. G. A traves de los orificios E el aceite<br />
pasa del taqué al<br />
2<br />
balancín.<br />
0<br />
90 10<br />
80<br />
20<br />
70<br />
30<br />
60 40<br />
50<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6 78<br />
9 0<br />
Q<br />
3 00301<br />
6<br />
0.01mm<br />
fig.185<br />
00302<br />
4<br />
fig.183<br />
2<br />
00300<br />
3<br />
5<br />
página 113<br />
Edición inicial, 01 Enero 2002
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