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• Build-Operate-Transfer (BOT). En este caso la autoridad pública autoriza una concesión a unaempresa privada, para financiar la construcción o modernización de una instalación portuaria yrealizar la explotación de la misma por un periodo determinado. La empresa toma todos los riesgoscomerciales durante la concesión y al término de la misma la Autoridad gubernamental retoma lapropiedad de todos los bienes construidos.• Build-Operate-Share-Transfer (BOST). Es similar al BOT, pero en este caso, de los ingresosobtenidos de la explotación de la terminal durante el periodo de la concesión, es partícipe unadeterminada autoridad pública, que por otra parte asegura un determinado volumen de negocio ycomparte los riesgos comerciales.• Build-Own-Operate (BOO). En este modelo, una compañía privada formaliza un acuerdocontractual con la autoridad gubernamental correspondiente, para la construcción, operación,mantenimiento, y propiedad de un puerto o terminal por un tiempo determinado, con opciones derenovación. La titularidad de la tierra es transferida a la empresa privada durante este periodo, con locual la compañía adquiere una gran flexibilidad para el desarrollo de sus actividades.• Build-Own-Operate-Transfer (BOOT). Esta opción es una combinación de BOO y BOT.• Build, Rehabilitate, Operate, and Transfer (BROT): Modelo enfocado a construir, rehabilitar,operar el activo (puerto, aeropuerto, carreteras o red ferroviaria, etc.) y terminado el plazo, transfiereal estado el bien totalmente desarrollado.• CEPA: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma.• Calado: Es la profundidad sumergida de una nave en el agua.• Carga contenedorizada: Carga manejada en contenedores que se intercambian entre los modos detransporte.viii
• Carga general unitizada: Es la agrupación de un determinado número de artículos para formar unaunidad de embarque para facilitar su manejo. Por ejemplo pallets (tarimas), contenedores y vehículos• Carga general, fraccionada o suelta: Es la carga que se maneja en sacos, cajas, bultos, pacas,piezas, maquinaria, etc.• Concesión Portuaria: Acto administrativo por el cual el Estado otorga a personas jurídicasnacionales o extranjeras, el derecho a explotar determinada infraestructura portuaria o ejecutar obrasde infraestructura portuaria para la prestación de servicios públicos. Supone la transferencia de algúntipo de infraestructura portuaria de titularidad estatal para su explotación por parte de la entidadprestadora a fin que la misma sea objeto de mejoras o ampliaciones.• Concesionario portuario: Persona natural o jurídica a quien se le entrega mediante un contrato deconcesión parcial o total, por un tiempo determinado y a cambio de una canon anual, obra públicaportuaria y sus correspondientes servicios, o bien se le entrega solamente la explotación de losservicios portuarios de manera total o parcial. El concesionario podrá operar los servicios portuarioso en su defecto contratar personas naturales o jurídicas que ejecuten los servicios portuarios encalidad de operadores.• Contenedor: Caja prismática de sección cuadrada o rectangular, destinada a transportar yalmacenar cantidades máximas de todo tipo de productos y embalajes, que encierra y protege loscontenidos de pérdidas .y daños, que puede ser conducido por cualquier medio de transporte,manejado como ‗unidad de carga‖ y trasladada sin re-manipulación del contenido. cuyas medidasson: el de 20 pies, 20´ x 8´ x 8´6"• Dársena: Zona o área portuaria, comprendida por un espejo de agua, en donde los buques efectúanmaniobras para atracar o fondear.• Delegación: Es la acción del Gobierno de delegar la actividad de producción propiamente dicha alsector privado. Hay distintas formas o ―herramientas‖ que pueden usarse para llevar a cabo unaix
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