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Actividades portuarias de 1ª generación: Se incluyen aquí todas las actividades que se realizan en la Zonade Operaciones Portuarias, esto es, las actividades portuarias tradicionales vinculadas a la de transferenciade la carga entre el modo marítimo y terrestre. Ello comporta tanto las marítimas propias de la operación delbuque (atraque, amarre) como las relativas a la mercancía (estiba y desestiba, y descarga, depósito, entrega,recepción, control, almacenamiento y evacuación de la mercancía). Coincide sensiblemente con el espacio dela terminal portuaria, incluida su parte marítima.Actividades portuarias de 2ª generación: Comprenden todas aquellas actividades no estrictamentenecesarias para que se produzca la transferencia modal, pero que complementan a aquéllas y contribuyen amejorar el servicio, realizándose, normalmente, fuera de la Terminal Portuaria, pero dentro de la Zona deServicio del Puerto, esto es en la zona complementaria del mismo. Incluyen servicios a los pasajeros, a lasmercancías y a los buques y vehículos (almacenaje y depósito, desembalaje y empaquetado, servicios dereparación, suministro y mantenimiento de buques, etc.). Se trata también con frecuencia de actividadesportuarias tradicionales, pero no necesariamente vinculadas a la terminal portuaria. El alcance y nivel deprestaciones de este tipo de actividad varía de unos puertos a otros.Actividades de 3ª Generación: Se refiere a aquellas actividades y funciones relacionadas con la actividadindustrial y de distribución desarrollada en centros especializados vinculados al puerto que pueden estardentro o fuera de su Zona de Servicio. Suelen demandar grandes espacios, que para el caso de los centrosde distribución han de ser cubiertos, así como excelentes comunicaciones con el propio puerto (terminal) ycon el territorio inmediato. Tanto las actividades industriales como las logísticas de distribución puedengenerar importantes volúmenes de tráfico para el puerto, además de dar lugar a una actividad económica confrecuencia notablemente superior a la producida por la pura actividad de paso de la mercancía por el puerto.Esta consideración funcional del puerto desde el punto de vista logístico incluye, como ha sido expuesto, lasactividades portuarias tradicionales de manipulación de la carga, además de actividades y servicios de valoragregado, que forman parte de manera más específica de la actividad logística del puerto.Actividades logísticas de cuarta generación: La oferta de servicios de valor agregado en un puerto puedeser una forma importante, en la actualidad, de plantear una ventaja competitiva sostenible y constituye lo quese denomina ―logística avanzada‖. Los clientes tienden en la actualidad a buscar servicios logísticos de valoragregado como una parte integral de la cadena de suministro.57