SIKOSTARTTM 3RW34 - Siemens Industry, Inc.

InstallationAsymmetrische Motorwicklungen. Manche Motoren in Dreieckschaltung sind asymmetrisch gewickelt (oder wurdenumgewickelt). Das Motorsteuergerät ist für diese Motoren ungeeignet.VORSICHTDeutschGefährliche SpannungGefahr von SachbeschädigungUm die Beschädigung von Halbleiter-Motor-Steuergerätenzu vermeiden, dürfen auf der Verbraucherseitedes Motorsteuergeräts keine Kondensatoren zur Leistungsfaktorverbesserungangeschlossen werden.Kondensatoren für Leistungsfaktorverbesserung. An die Ausgangsklemmen des Motorsteuergeräts dürfen keineKondensatoren angeschlossen werden. Bei Anschluss an die Ausgangsklemmen wird das Motorsteuergerät beschädigt.Sollen Kondensatoren zur Blindleistungskompensation verwendet werden, dann müssen sie auf der Netzseitedes Geräts angeschlossen sein.Wird zusammen mit dem Motorsteuergerät ein Trennschütz verwendet, dann müssen bei offenem Schütz die Kondensatorenvon dem Motorsteuergerät abgetrennt sein.Aktive Filter. Aktive Filter (z. B. zur Blindleistungskompensation) dürfen während des Betriebs des Motorsteuergerätsnicht parallel betrieben werden.Gefährliche Umgebung. Abhängig von der Anlagenumgebung müssen unerwartete Gefahren berücksichtigt werden,wie unbeabsichtigtes Austreten von Gas, Flüssigkeit oder Partikeln oder das unbeabsichtigte Berühren in Bewegungbefindlicher Maschinenteile. Da die Ein-/Ausschalt-Steuerschaltung des Motorsteuergeräts mitHalbleiterelementen aufgebaut ist, kann in einer gegebenenfalls gefährlichen Umgebung das Verlegen eines zusätzlichen,fest verdrahteten NOT-AUS-Stromkreises erforderlich sein, der entweder die Netzspannung vomSIKOSTART-Motorsteuergerät abschaltet oder den Motor vom Motorsteuergerät trennt.Mehrere Motoren. Bei Einsatz des Motorsteuergeräts für mehr als einen Motor muss darauf geachtet werden, dassder Gesamt-Volllaststrom (die Summe der Volllastströme der einzelnen Motoren) den Bemessungsausgangsstromdes Motorsteuergeräts nicht überschreitet. Jeder Motor muss einen eigenen Schutz durch ein Überlastrelais haben.Überbrücken des Motorsteuergeräts. Ist das Motorsteuergerät in einem geschlossenen Gehäuse montiert, dannwird gewöhnlich ein Überbrückungsschütz verwendet, um das Entstehen von Verlustwärme in den Thyristoren imDauerbetrieb zu vermeiden. Erfolgt keine Überbrückung im Dauerbetrieb, dann ist abhängig vom Betriebsstrom sowievon der Größe und Art des Gehäuses gegebenenfalls Zusatzkühlung erforderlich.5.4 Netz- und MotoranschlussGEFAHRGefährliche Spannung.Lebensgefahr oder schwere Verletzungsgefahr.Um elektrischen Stromschlag oder Verbrennungen zuvermeiden, sind vor der Durchführung vonInstallations- oder Wartungsarbeiten die Netz- und dieSteuerspannung abzuschalten.WARNUNGBrandgefahr.Lebensgefahr oder Gefahr schwerer Verletzungoder Gerätebeschädigung.Bei Schweißleitungen sind lötfreie Quetschkabelschuheerforderlich, um Lichtbogenbildung undgegebenenfalls Brandgefahr zu vermeiden.3ZX1012-0RW34-1AN1 9