SIKOSTARTTM 3RW34 - Siemens Industry, Inc.

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AnschlusspläneDeutschL1L2L3PE"Wurzel-3-Schaltung" mit ÜberbrückungsundTrennschützS1F11 3 5L1 L2 L3 PEG1K1K22 4 6 PET1 T2 T312 8 10T6 T4 T5HinweisReihenfolgeder Klemmenist wichtigF2U1 V1 W1W2 U2 V2W2U1M1W1M3~U2V2V1PESchaltereinstellungen für Motor 1SchalterfunktionÖffnen bei Störung (SW 1-4)Motor in Wurzel-3-Schaltung (SW 1-3)Anlaufverzögerung (SW 1-2)Auslaufverzögerung (SW 1-1)SW137 38M 43M21MSW1432137 38MMMBild 18 : Lastverdrahtung für einen Einzelmotor in "Wurzel-3-Schaltung" mit Überbrückungs- und TrennschützL1/L+F2StartS213G114Betrieb37G138StörungStoppS327G128A1Um=100%N/L-~ X1 ÜberbrückungStartStörungG1G1K1X2A2K2Bild 19 : Steuerschaltung für einen Einzelmotor in "Wurzel-3-Schaltung" mit Überbrückungs- und TrennschützDie Schaltpläne mit der NEMA-Symbolik befinden sich im Anhang B im englischsprachigen Teil (Seite 36 bis 42).16 3ZX1012-0RW34-1AN1
Anschlusspläne6.1 SchaltgeräteGemeinsame Schaltgeräte. Einige Schaltgeräte, die für jede dargestellte Anwendung gleichermaßen verwendetwerden, sind:Deutsch• ein Überlastrelais (z. B. F1, F2) für den Motorschutz;• entweder ein Schutzschalter (Q1) oder ein Sicherungstrennschalter (S1/F1) für das Zuschalten/Abtrennen vonder Netzspannung;• eine Start/Stopp-Steuerung, die so geschaltet ist, dass bei Betätigung der Starttaste der Steuereingang des MotorsteuergerätsSpannung erhält, der Selbsthaltekontakt RUN des Motorsteuergeräts schließt und dieSTART-Schaltung in Selbsthaltung versetzt wird. Bei Betätigung der Stopptaste oder Netzausfall ist der Stromkreisunterbrochen, die Selbsthaltung des Motorsteuergeräts aufgehoben, wodurch die Stromversorgung desMotors unterbrochen wird. Bei Verwendung einer Zweidraht-Start-Stopp-Steuerschaltung kann der Motor beiWiederkehr der Versorgungsspannung für das Motorsteuergerät automatisch wieder anlaufen.Überbrückungsschütz. Die in Bild 14 und Bild 18 dargestellten Anwendungen enthalten ein Überbrückungsschütz(K1). Das Überbrückungsschütz ist für das Führen des Motor- Betriebsstroms (AC1) bemessen, nicht dagegen fürden Anlaufstrom (AC3).Das Überbrückungsschütz bleibt so lange geöffnet, bis das Motorsteuergerät den Motor sanft hochgefahren hat. Sobaldder Motor mit Netzspannung arbeitet, schließt der 'Up-to-Voltage'- Kontakt, und das Überbrückungsschütz wirdeingeschaltet, worauf der Motorstrom durch das Überbrückungsschütz und nicht mehr durch das Motorsteuergerätfließt.Ein Überbrückungsschütz ist dann zweckmäßig, wenn das Motorsteuergerät in einem Gehäuse nach IP 4x oder einemanderen, luftdichten Gehäuse montiert ist. Wird der Motorstrom über das Überbrückungsschütz geleitet, dannführen die Thyristoren des Motorsteuergeräts keinen Strom, und im Gerät entsteht keine Verlustwärme. Für beideAnwendungen wird der Schalter SW1-1 in die Stellung 'Abschaltverzögerung' gebracht, wodurch das Überbrückungsschützvor dem Motorsteuergerät abgeschaltet wird (siehe Kapitel 7.1).Das externe Ansteuern des Überbrückungsschützes (paralleler Direktstart) kann zur Störung des Motorsteuergerätsführen.Trennschütz. Die in Bild 16 und Bild 18 gezeigten Anwendungen enthalten ein Trennschütz. Das Trennschütz ist eingeschaltet,wenn das Motorsteuergerät an Steuerspeisespannung liegt und die Hälfte der Wicklungen eines Motorsin Dreieckschaltung und mit 6 Anschlüssen mit Spannung versorgt. Tritt eine Störung des Motorsteuergeräts auf,dann öffnet der Störungskontakt, wodurch das Trennschütz abgeschaltet wird und der Motor anhält.Für beide Anwendungen ist der Schalter SW1-4 so eingestellt, dass der Störungskontakt bei Auftreten eines Fehlersöffnet. Der Schalter SW1-2 ist so eingestellt, dass das Trennschütz vor dem Motorsteuergerät eingeschaltet wird(siehe Kapitel 7.1).Das Trennschütz ist für das Abschalten des Anlaufstroms bemessen (AC3).Spannungsauslöser. Bei dem zweiten Motor in Bild 16 wird ein Schutzschalter mit Spannungsauslöser verwendet.Der Schalter SW1-4 ist so eingestellt, dass der Störungskontakt bei einem erkannten Fehler schließt. Bei geschlossenemSchutzschalter (Q1) und arbeitendem Motorsteuergerät (Steuereingang ist eingeschaltet) ist die Wicklungdes Spannungsauslösers spannungslos. Tritt eine Störung des Motorsteuergeräts auf, dann schließt der Störungskontaktund erregt die Wicklung des Spannungsauslösers, wodurch der Schutzschalter geöffnet und die Spannungzum Motorsteuergerät und zum Motor abgeschaltet wird.Die Anwendung in Bild 16 zeigt zwei Verfahren für die Verwendung des Motorsteuergerät-Fehlerkontakts zum Stillsetzendes Motors bei Auftreten einer Störung:1) der Störungskontakt öffnet und schaltet das Trennschütz des ersten Motors (M1) aus und2) der Störungskontakt schließt und lässt die Spannungsauslöser des Schutzschalters für den zweiten Motor (M2)ansprechen.Netzschütz. Bei der Verwendung von Netzschützen (Zu- und Abschalten der Netzspannung) ist darauf zu achten,dass diese mindestens eine Sekunde vor dem Anlegen des EIN-Befehls eingeschaltet und frühestens zwei Sekundennach dem Wegnehmen des EIN-Befehls abgeschaltet werden dürfen.3ZX1012-0RW34-1AN1 17
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Technical Assistance: Telephone: +4
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