Actas JP2011 - Universidad de La Laguna

Actas XXII Jornadas de Paralelismo (JP2011) , La Laguna, Tenerife, 7-9 septiembre 2011Desarrollo de un Prototipo para la NotificaciónAutomática de Accidentes de Tráfico usandoRedes VehicularesManuel Fogue 1 , Piedad Garrido 1 , Francisco J. Martinez 1 , Carlos T. Calafate 2 , Juan C.Cano 2 y Pietro Manzoni 2Resumen— Las nuevas tecnologías de la comunicaciónincorporadas al sector automovilístico ofrecenuna oportunidad para conseguir mejorar la asistenciaa los heridos en accidentes de tráfico, reduciendo eltiempo de respuesta de los servicios de emergenciay aumentando la información que éstos disponen sobreel siniestro, con lo que sería posible determinarcon mayor precisión el operativo humano y materialadecuado a la situación. El sistema e-NOTIFY propuestopresenta una arquitectura para dar soporte aestas necesidades, en la cual cada vehículo incorporauna Unidad de a Bordo encargada de detectar y notificarsituaciones de accidente a una Unidad de Controlexterna que se ocupa de estimar su gravedad ydestinar los recursos para su asistencia. El desarrollode un prototipo basado en dispositivos de propósitogeneral con un coste reducido y un nivel de eficienciaadecuado demuestra que este sistema podría reducirnotablemente el tiempo necesario para desplegarlos servicios de emergencia una vez producido elaccidente.Palabras clave— VANET, Sistemas Inteligentes deTransporte, comunicaciones V2V y V2I, accidentes detráfico.I. IntroducciónDURANTE las últimas décadas, el parque automovilísticoexistente alrededor del mundo hasufrido un crecimiento muy notable, aumentando ladensidad del tráfico y provocando que los accidentesde tráfico representen un problema muy grave en lamayoría de los países. Por poner un ejemplo, 2.714personas murieron en las carreteras españolas en elaño 2009, lo que significa una muerte por cada 16.949habitantes [1]. Gran parte de los fallecimientos seproducen en el tiempo comprendido entre el sucesoy la llegada de las asistencias médicas. En un accidentede tráfico, completar la asistencia de los heridosgraves durante la hora inmediatamente posterioral incidente (la llamada Hora de Oro) es crucial paraminimizar los posibles riesgos en la salud de los ocupantes.Por ello, una rápida y eficiente operaciónde rescate tras un accidente de tráfico incrementaríanotablemente la probabilidad de supervivencia de losheridos y reduciría la gravedad de las lesiones. Otrode los principales problemas actuales en la asistenciaa los accidentes de tráfico son las grandes pérdidas,tanto económicas como de tiempo, que se dan al nodisponer de cierta información que permita prever1 Depto. de Informática e Ingeniería de Sistemas,Universidad de Zaragoza, e-mail: {m.fogue, piedad,f.martinez}@unizar.es.2 Depto. de Informática de Sistemas y Computadores, UniversitatPolitècnica de València, e-mail: {calafate, jucano,pmanzoni}@disca.upv.es.el tipo y cantidad de equipamiento médico y técnicoque es necesario enviar a la zona del siniestro.Para una reducción notable del tiempo de asistencia,dos pasos principales deben abordarse: (i) la notificaciónrápida y precisa del accidente al Punto deRespuesta (Public Safety Answering Point, PSAP)adecuado, y (ii) la evacuación rápida y eficaz de losocupantes que se encuentran atrapados en el interiorun vehículo. El primero de estos objetivos puedellevarse a cabo empleando las tecnologías y los sistemasde telecomunicaciones que, recientemente, seha ido incorporando al mundo de la automoción,donde la comunicación móvil y los sistemas GPSson los máximos representantes. Durante los últimosaños, se han realizado numerosos avances en el desarrollode tecnologías de comunicación entre vehículos(V2V), también conocidas como (VANETs o VehicularAd hoc NETworks [2]). Estas tecnologíasestán basadas en sistemas de comunicación de cortoalcance, o Dedicated Short-Range Communication(DSRC) [3], y ofrecen soporte a aplicaciones de seguridadcooperativa entre vehículos. De hecho, seespera que el grupo de trabajo 802.11p apruebeen breve el estándar IEEE 802.11p [4], ofreciendouna solución factible para aplicaciones de seguridadinter-vehicular. Por otra parte, numerosos esfuerzose investigaciones desde el entorno académicoy de la industria han permitido avanzar en el desarrollode tecnologías de soporte a la interacciónvehículo-infraestructura (V2I), de especial relevanciapara aplicaciones de seguridad vial, movilidad ymonitorización.Respecto al segundo de los objetivos, la eficaciade la asistencia de los pasajeros involucrados en unaccidente de tráfico, ésta podría aumentarse notablementesi los servicios de emergencia dispusieran deinformación relevante sobre las condiciones en quesucedió el siniestro antes de desplazarse a la zonadel accidente. Esta información extra se emplearíapara estimar la gravedad de las heridas de los ocupantes,basándose en la información proporcionadapor los sensores del vehículo. Asimismo, disponer demás información permitiría determinar el conjuntoóptimo de recursos humanos y materiales a enviara una situación de accidente, con la consecuente reducciónde costes e incremento de la calidad de asistenciade los heridos.En este trabajo se presenta el sistema e-NOTIFY,diseñado para la detección, notificación y asistenciaautomática de los accidentes viales utilizando las ca-JP2011-367