EN-La Psicologia De Objetos Cotidianos
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276 LA PSICOLOGÍA DE LOS OBJETOS COTIDIANOS<br />
hospitales. Se ha propuesto ese modelo como norma internacional de alerta y va abriéndose<br />
camino lentamente en las sociedades y los comités que aprueban ese género de cosas.<br />
Uno de los problemas que existen desde siempre ha sido el de saber qué volumen debe<br />
tener la señal. <strong>La</strong> solución común es hacer que sea muy alta. Patterson señala que el<br />
volumen de sonido necesario depende de qué otras cosas están ocurriendo. Cuando está<br />
despegando un avión, hacen falta alarmas muy altas. Cuando llega a la velocidad de<br />
crucero, basta con volúmenes más bajos. El modelo de Patterson tiene volúmenes variables:<br />
la señal de alarma empieza a sonar bajo y después se repite con una intensidad de sonido<br />
cada vez mayor hasta que se señala la recepción de la señal.<br />
<strong>La</strong> tecnología moderna permite hacer que las máquinas hablen, sea mediante el almacenamiento<br />
de una forma de ondas comprimida o mediante la sintetización de una voz.<br />
Este enfoque, al igual que todos, tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Permite comunicar<br />
una información precisa, especialmente cuando la atención visual de la persona está orientada<br />
en otro sentido. Pero si funcionan varias alarmas habladas al mismo tiempo, o si el<br />
medio ambiente es ruidoso, es imposible comprender las alarmas habladas. O si hace falta<br />
que los usuarios o los operadores se hablen, las alarmas habladas significan una interferencia.<br />
I.as señales habladas de alarma pueden ser eficaces, pero únicamente si se utilizan<br />
con inteligencia.<br />
17 Ya he tratado de la idea de diseñar teniendo en cuenta los errores en Communications<br />
of the ACM, donde analizo varios de los lapsus en los que cae la gente al utilizar sistemas<br />
de ordenadores y sugiero principios de diseño de sistemas que podrían reducir al mínimo<br />
esos errores (Norman, 1983). Esa teoría es también la imperante en el libro escrito conjuntamente<br />
por nuestro equipo de investigación: User centena system design (Norman y Draper,<br />
1986). En esc caso hablamos de cómo construir sistemas para los usuarios. Hay dos<br />
capítulos que tienen especial pertinencia para los temas de que tratamos aquí: el mío sobre<br />
ingeniería cognoscitiva y el que escribí con Clayton Lewis sobre cómo diseñar para tener<br />
en cuenta los errores.<br />
CAPITULO 6: El <strong>De</strong>safío del diseño<br />
1<br />
Mares escribe acerca del proceso que se utilizó en el desarrollo de la primera máquina<br />
funcional de escribir (1909, págs. 42 y 43). Mares decía que citaba «de un viejo catálogo<br />
publicado por la empresa Remington, hace muchos años».<br />
Existen excelentes descripciones del proceso de subir cuestas en el libro de Alexander<br />
(1964) titulado Notes on the synthesis ofform y en el de Jones titulado <strong>De</strong>sign methods; véase<br />
asimismo, de Jones (1984), Essays in design. Jones (1981) ha realizado una descripción<br />
especialmente acertada de la Revolución de las ruedas de los carros: ¿quién sabía que están<br />
ahuecadas o ensanchadas hacia arriba, de forma que los bordes son más anchos que el<br />
centro? ¿Quién sabía que las carretas no funcionan igual de bien si las ruedas no tienen<br />
esc ensanchamiento? Esa mejora fue resultado de un proceso natural de diseño para subir<br />
cuestas.<br />
Todas las obras de Alexander describen este proceso de evolución, y sus libros sobre el