Libro-de-Puentes-AASHTO

Capítulo 4.
Solicitaciones a Considerar en los Puentes
4.1.1. Cargas por peso propio y peso muerto.
El peso propio,(p p ) es una carga que debe ser definida previo predimensionamiento
de la estructura y en ningún caso debe ser menospreciada y tampoco exagerada ya que la
limitación de la longitud de los vanos fundamentalmente se debe al peso muerto de las
estructuras.
Para el prediseño se tiene una serie de datos que guardan relación con obras que ya
han sido construidas.
Este peso depende de las dimensiones finales de los elementos; para su
determinación se podrán usar los valores unitarios de algunos materiales más empleados
que se muestran en la tabla 4.1.
Material AASHTO Esp. Japonesas
Concreto armado 2,400 ko/m3 2,500 kg/m3
Acero 7,200 kg/m3 7.850 kg/m3
Carpeta asfáltica
2,250 kg/m3
Tabla 4.1. Pesos específicos para algunos materiales.
Peso muerto (carga muerta CM ), está constituido por el peso de todas las partes
sobrepuestas del tablero que no forman parte de la estructura resistente, por ejemplo: capa
de superficie de rodadura (asfalto), veredas, barandas, rieles, durmientes, cables, tuberías,
balasto, etc. El peso muerto se calcula de acuerdo a las propiedades y dimensiones de los
materiales en cada caso particular.
4.1.2. Carga viva.
La carga viva en los puentes está constituida por el peso de los vehículos más los
efectos derivados por su naturaleza dinámica y móvil. Además, en el caso de los puentes
urbanos, se debe considerar la carga viva peatonal en las veredas
Para evitar las confusiones que muchas veces se presenta, es necesario comprender
y diferenciar adecuadamente lo que son estas distintas cargas:
- Cargas reales que circulan por el puente,
- Cargas máximas legales
- Cargas de diseño
Puentes Pág. 4-2