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Libro-de-Puentes-AASHTO

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Capítulo 3. Líneas <strong>de</strong> Influencia<br />

completamente diferente; es <strong>de</strong>cir que las or<strong>de</strong>nadas correspondientes a la línea <strong>de</strong><br />

influencia dan el momento <strong>de</strong> flexión en C cuando la carga unidad se va moviendo a lo<br />

largo <strong>de</strong>l vano, mientras que el diagrama <strong>de</strong>l momento <strong>de</strong> flexión representa los momentos<br />

<strong>de</strong> flexión en las distintas secciones <strong>de</strong>bidos a una carga unidad fija situada en C.<br />

Así, es más cómodo para construir la línea <strong>de</strong> influencia <strong>de</strong>l momento <strong>de</strong> flexión en<br />

C situar la carga unidad en C (sección crítica) y dibujar el diagrama <strong>de</strong> momentos <strong>de</strong><br />

flexión para esta carga.<br />

Ejemplo 3.3.<br />

Una viga <strong>de</strong> 33 m. <strong>de</strong> longitud está apoyada como se indica en la figura 3.10.a, con<br />

un voladizo <strong>de</strong> 6 m. a partir <strong>de</strong>l apoyo <strong>de</strong>recho. Construir la línea <strong>de</strong> influencia <strong>de</strong>l<br />

momento <strong>de</strong> flexión en una sección C distante 9 m. <strong>de</strong>l apoyo izquierdo.<br />

Calcular el máximo momento <strong>de</strong> flexión positivo y negativo en C <strong>de</strong>bido a<br />

a) una sobrecarga móvil uniforme <strong>de</strong> 400 kg. por metro lineal, y<br />

b) dos cargas concentradas <strong>de</strong> 10 t. cada una, separadas entre sí 4 m.<br />

SOLUCIÓN. Esta línea <strong>de</strong> influencia esta construida colocando la carga unidad en los<br />

puntos críticos A, C, B y D y calculando en cada caso el momento <strong>de</strong> flexión en C. El valor<br />

<strong>de</strong> cada uno <strong>de</strong> estos momentos <strong>de</strong> flexión se toma sobre la or<strong>de</strong>nada correspondiente al<br />

punto en que está situada la carga, como se indica en la figura 3.10.b.<br />

Figura 3.10<br />

<strong>Puentes</strong> Pág. 3-19

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