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Libro-de-Puentes-AASHTO

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Capítulo 4.<br />

Solicitaciones a Consi<strong>de</strong>rar en los <strong>Puentes</strong><br />

b) Tomando como resistentes solo la superficies D:<br />

Viento longitudinal:<br />

2<br />

p L D<br />

H<br />

FL<br />

<br />

L D<br />

Viento transversal:<br />

2 2<br />

2<br />

p D L<br />

H<br />

FT<br />

<br />

2 2<br />

L D<br />

Don<strong>de</strong>:<br />

p = Presión <strong>de</strong>l viento en la infraestructura = 2 kN/m 2<br />

L = Separación entre ejes <strong>de</strong> pilas en metros.<br />

D = Ancho <strong>de</strong> la pila en metros.<br />

B = Espesor <strong>de</strong> la pila en metros.<br />

H = Altura libre <strong>de</strong> la pila entre el nivel <strong>de</strong> aguas y su coronamiento en<br />

metros.<br />

Las unida<strong>de</strong>s para F L y FT serán en Kilo-Newtons kN .<br />

4.1.12.4. Análisis aerodinámico <strong>de</strong> puentes sostenidos por cables. ‡<br />

La falla inducida por el viento el 7 <strong>de</strong> noviembre <strong>de</strong> 1940 <strong>de</strong>l puente <strong>de</strong> Tacoma<br />

Narrows en el estado <strong>de</strong> Washington, produjo una conmoción en la profesión <strong>de</strong> la<br />

ingeniería. Muchos se sorprendieron al saber que la falla <strong>de</strong> puentes como resultado <strong>de</strong> la<br />

acción <strong>de</strong>l viento no era algo sin prece<strong>de</strong>ntes. Durante un poco más <strong>de</strong> las 12 décadas<br />

anteriores a la falla <strong>de</strong>l puente Tacoma Narrows , otros 10 puentes habían sido severamente<br />

dañados o <strong>de</strong>struidos por la acción <strong>de</strong>l viento , fallas inducidas por el viento han ocurrido<br />

en puentes con luces <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 75 metros hasta 855 metros. En otros puentes «mo<strong>de</strong>rnos»<br />

sostenidos por cables se han observado oscilaciones in<strong>de</strong>seables <strong>de</strong>bidas al viento<br />

4.1.12.4.a. Información requerida sobre el viento en el sitio <strong>de</strong>l puente.<br />

Antes <strong>de</strong> empren<strong>de</strong>r cualquier estudio <strong>de</strong> inestabilidad ante el viento para un puente,<br />

los ingenieros <strong>de</strong>ben investigar las condiciones eólicas en el sitio <strong>de</strong> la estructura. La<br />

información requerida incluye el carácter <strong>de</strong> la actividad <strong>de</strong> vientos fuertes en el sitio en un<br />

periodo <strong>de</strong> varios años. Los datos se obtienen generalmente <strong>de</strong> los registros meteorológicos<br />

locales. Sin embargo, se <strong>de</strong>be tener cuidado porque estos registros pudieron haberse tomado<br />

en un punto a alguna distancia <strong>de</strong>l sitio, tal como el aeropuerto local o un edificio <strong>de</strong>l<br />

‡ Este análisis no esta especificado en la AASTHO, y no es parte <strong>de</strong>l contenido <strong>de</strong> la materia pero por la<br />

importancia y el interés , es que se lo menciona como un complemento al capítulo 7, basándonos en los<br />

autores <strong>de</strong>l libro <strong>de</strong> la Ref. 15.<br />

<strong>Puentes</strong> Pág. 4-19

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