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Libro-de-Puentes-AASHTO

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Capítulo 7. <strong>Puentes</strong> Especiales<br />

Los puentes atirantados <strong>de</strong> luces múltiples figura 7.18 generalmente tienen luces<br />

iguales con excepción <strong>de</strong> las dos luces extremas, las cuales se ajustan para conectarse con<br />

las luces <strong>de</strong> aproximación o con los estribos. El arreglo <strong>de</strong> los cables <strong>de</strong> atirantamiento es<br />

simétrico a cada lado <strong>de</strong> las torres. Por conveniencia <strong>de</strong> fabricación y montaje, las vigas<br />

principales tienen secciones con escalón en el centro <strong>de</strong> la luz entre las dos primeras<br />

tirantas. La relación <strong>de</strong> la longitud <strong>de</strong> la sección escalonada central a la longitud total entre<br />

torres varía <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 20% cuando se tiene una sola tiranta a cada lado <strong>de</strong> la torre, hasta 8%<br />

cuando salen varias tirantas a cada lado.<br />

Figura 7.18 Ejemplos <strong>de</strong> puentes atirantados <strong>de</strong> múltiples luces (dimensiones en metros):<br />

(a) Maracaibo. Venezuela. y (b) Puente <strong>de</strong> Ganga, India.<br />

7.3.3.4. Configuraciones <strong>de</strong> las tirantas.<br />

Transversalmente al eje longitudinal <strong>de</strong>l puente, las tirantas pue<strong>de</strong>n arreglarse en<br />

uno o dos planos con respecto a la línea central longitudinal <strong>de</strong>l puente, y pue<strong>de</strong>n estar en<br />

planos verticales o inclinados, ver figura 7.19. Los sistemas <strong>de</strong> un solo plano, localizados a<br />

lo largo <strong>de</strong> la línea central longitudinal <strong>de</strong> la estructura (figura 7.19.a) , requieren por lo<br />

general una viga cajón principal atirantada torsionalmente rígida para resistir las tuerzas <strong>de</strong><br />

torsión <strong>de</strong>sarrolladas por las cargas no balanceadas.<br />

El sistema vertical <strong>de</strong>splazado <strong>de</strong> manera lateral (figura 7.19.b) , se ha utilizado para<br />

un puente peatonal. El arreglo en V (figura 7.19.e) , ha sido utilizado para puentes<br />

atirantados que soportan tuberías. Esta variedad <strong>de</strong> la geometría transversal <strong>de</strong> las tirantas<br />

lleva a numerosas alternativas <strong>de</strong> arreglos <strong>de</strong> las torres (figura 7.20).<br />

<strong>Puentes</strong> Pág. 7-37

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